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在中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所,有位地地道道的四川人,个头不高,胸怀宽阔,在他那充满激情和智慧的目光里,总能让人感受到一种活力、勇气与创新之魂。他就是在我国机车、动车传动领域艰苦跋涉10多年的探索者,第七届詹天佑铁道科学技术奖青年奖获得者——周平。 相似文献
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2004年3月4日,用于我国铁路第五次大提速的首台SS9改进型(0125#)电力机车顺利交车,即将奔赴京广铁路武昌到北京以及武昌到深圳区间,承担4月18日开始的第五次全国铁路大提速牵引重任。SS9改进型机车为六轴干线客运电力机车,由中国南车集团株洲电力机车厂生产。机车在原SS9机车的基础上进行了改进设计,速度160km/h,最大功率5400kW。机车采用中央走廊设备布置,方便司乘人员巡视、检修;侧墙过滤器采用迷宫式夹层风道独立通风结构,降低车内负压,提高机车的滤尘效果及防寒性能;司机室进行了标准化、人性化设计,微机控制装置及其他电子装置设置… 相似文献
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2005年11月下旬,“中国南车集团”是在广州各媒体上出现最多的一个企业名字,因为中国南车集团为广州地铁3、4号线制造的两种车辆相继下线。分别在株洲和青岛参加了剪彩仪式的广帅地铁公司总经理卢光霖,在接受媒体采访时高兴地说:”中国南车集团为我们研制了国内速度最快的地铁车辆,这正与广州改革发展的速度相适应。” 相似文献
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陈旺明 《电力机车与城轨车辆》2005,28(6):18-18
2005年11月18日,由中国南车集团株洲电力机车有限公司为广州市轨道交通3号线生产的具有国际先进水平的地铁车辆竣工下线。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2007,10(11):69-69
由中国南车集团南京浦镇车辆厂引进并实施国产化的CL242型客车转向架于2007年10月12日完成总组装,并通过了法国阿尔斯通公司的首件检查(FAI)和验收。这标志着南京浦镇车辆厂生产的CL242型客车转向架达到了阿尔斯通公司的技术要求,具备了批量生产CL242型客车转向架的能力。CL242型客车转向架是法国阿尔斯通公司200km级先进成熟的转向架。 相似文献