大功率交流传动电力机车成功下线

6月12日，由中国南车集团株洲电力机车有限公司自主研制的大功率交流传动六轴7200kW电力机车成功下线。大功率交流传动六轴7200kW电力机车的成功研制，是我国铁路机车车辆行业坚持走引进、消化、吸收再创新道路的最新成果，标志着我国机车车辆行业在铁路装备现代化发展战略的指引下，成功地站在了世界铁路技术装备的制高点，为促进国民经济快速发展提供了强大的技术装备支撑。     

16V280气缸盖铸造工艺的改进

16V280气缸盖漏水特别是在机车运行中漏水的问题，一直是中国南车集团戚墅堰机车车辆厂(以下简称戚机厂)生产的机车上的主要质量问题，不但造成了经济损失，还影响着戚机厂产品质量的形象。气缸盖是柴油机     

2008年全路计量工作会议在西安召开

2008年12月17日,2008年全路计量工作会议在西安召开。铁道部科技司冯双洲调研员、铁道部标准计量研究所书记杨琦、各铁路局计量主管参加了会议。中国南车集团、中国北车集团、中国中铁股份公司、中国铁路通信信号集团公司、中国铁通集团公司应邀派代表参加了会议。     

中国首列穿越长江地铁揭“红盖头”

近日,中国南车集团株洲机车城轨调试车间门前礼炮轰鸣,武汉过江地铁首列车辆缓缓驶出车间,车厢内外点缀着“梅花红”,宛如刚刚揭开红盖头的新娘子。这款中国首列穿越长江的地铁列车,具有特殊的坡道制动和爬坡能力,是为武汉地铁二号线量身订做的。     

国产化地铁交流传动电力牵引系统首装成功

由中国南车集团株洲电力机车研究所与主机厂联合研制的我国首台拥有自主知识产权的国产化北京地铁电动客车，于日前在北京地铁13号线上开始正式载客商业运营。     

我国首辆自主研制速度200km／h轨道检测车问世

2007年3月27日，由中国南车集团南京浦镇车辆厂自主研制的我国首辆200km／h轨道检测车顺利下线。该车实现一系列技术创新和突破，达到国际同类产品先进水平。     

DF11G型机车轻大修规程通过部审定

日前，由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂编制的DF11G型内燃机车轻大修规程顺利通过了铁道部审定、铁道部将下发该规程，各局段也将实施该规程。     

首台DJ4型大功率交流传动电力机车成功下线

2006年11月8日中国南车集团株洲电力机车有限公司与西门子合作开发的首台DJ4型大功率交流传动电力机车在中国南车集团株洲电力机车有限公司成功下线。该DJ4型机车是在西门子的“欧洲短跑手”机车平台上专门为中国铁路设计的一款新型货运电力机车:机车为采用2节4轴机车通过内重联方式组成的2(B0B0)轴式的8轴机车,机车额定功率为9600kW,最高速度为120km/h,轴重为23～25t可调。机车电传动系统采用交-直-交传动方式,牵引变流器采用IGBT水冷模块,主辅变流器一体化集成方式;牵引电机为三相异步电动机,控制和通信系统采用西门子SIBAS控制系…     

中国南车集团株洲电力机车有限公司

中国南车集团株洲电力机车有限公司（原中国南车集团株洲电力机车厂）创建于1936年，是中国轨道电力牵引装备大型生产基地，公司现有员工9900余名，占地面积2.1km^2；是城市轨道交通设备国产化定点单位，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OSHMS职业安全健康管理体系认证。