2007年汽车市场发展变化趋势及特点

第一，北京市2006年交易的新车39．2万辆．比去年同期增长了12%。尽管有媒体认为增长率不高．我认为这个结论为时过早。39万辆将近40万辆的新车交易量对于一个大城市来说已经非常大了。另外，北京市二手车06年交易32．2万辆．比05年同比增长57％，我觉得这是历史性的变化。     

大城市交通信号控制系统层次与区域动态划分的研究

通过对大城市交通信号控制系统特点的分析，指出单纯的属地式控制区域和依据品牌设备定义的设备专用协调区域已经不能够适应大城市交通变化的特点。为了提高控制系统性能，降低造价和实施难度，保持系统大范围调节和宽稳定特性需求，将系统分成控制协调区域、控制执行区域和区域控制关联点控路口、设备控制区域等不同层次和区域，同时结合交通变化情况，给出了控制区域的动态优化初步结果。     

绿地与文广一同推广V8房车赛

近日．V8国际超级房车赛中国上海站的承办方上海绿地集团正式与上海文广新闻传媒集团结成了赛事推广战略合作伙伴联盟，共同打造中澳之间重要的文化体育交流项目——V8中国上海站，上海市人民政府副秘书长薛沛建出席了绿地集团与文广集团的签字仪式并讲话。     

不完全对孔布置的两桥对桥区通航条件的影响及安全保障研究--以广州地铁四号线跨市桥水道大桥为例

本文针对两座特殊对孔布置桥梁可能对桥区通航条件的影响分施工期和营运期进行了专门探讨,并提出了有针对性的通航安全保障措施,以供相关工程参考.     

交通7+1论坛第十次会议在京召开

<正>2008年3月29日,"交通7+1论坛"第十次会议在北京国宏大厦召开。出席会议的有国家发展和改革委员会交通运输司司长王庆云、北京市政协副主席赵文芝、中国工程院院士邹德慈等有关部门领导、专家和学者。     

综合施策，积极缓解城市交通拥堵

从全省整体上看,苏南比苏中、苏北城市交通拥堵严重;特大型、大型城市比中、小城市交通拥堵严重;经济发达城市比经济相对落后城市交通拥堵严重。特大型、大型城市中心及老城区出现区域性拥堵,部分主干道节点、跨区通道、城市出入通道出现周期性拥堵,拥堵由高峰向平峰漫延,区域不断扩大．时间不断延长,拥堵路段和节点不断增多。苏中、苏北省辖市等中型城市,中心城区主干道高峰结点拥堵状况比较突出,且有进一步向周边区域漫延的趋势。部分县级市交通聚集区域、少数节点开始出现偶发性交通拥堵。     

2014年全国机动车和驾驶人迅猛增长

<正>近年来,我国机动车和驾驶人迅猛增长,近五年机动车年均增量1500多万辆,驾驶人年均增量2000多万人。截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人。其中汽车驾驶人超过2.46亿人。     

寻找创新的支点

4月8日,石家庄市安监局一单采购双环SCEO28台、甘肃平凉市政府也批量购买双环SCEO……“政府对自主品牌的关注度越来越大了,双环在政府采购领域的认可度也越来越高了”双环汽车有限公司副总经理何泽国欣喜地介绍.     

城市发展必须多建轨道交通

长尾：我们做过东京和伦敦、纽约、巴黎这样的世界级大城市的交通出行模式的比较，后三个城市通过私家车出行的比例分别达到25％、32％和28％，而日本东京只有11％。之所以日本的轨道交通这么发达，我认为一方面可能是由于历史上铁路的建设就早于公路建设，[第一段]     

中小城市自行车交通探讨

该文通过对洛阳市交通现状进行分析,提出了自行车交通存在的问题,并指出自行车交通不管是现在还是在将来相当长时期内仍将在我国中小城市交通构造中占据重要位置,如何认识和解决自行车交通问题对未来交通的发展有重要意义。