国际救援凑凯歌——南海救助局搜救越南渔民立战功

6月21日，交通部在大连隆重召开搜救越南渔民总结表彰大会，南海救助局及中国海上搜救中心总值班室等8个集体，彭建波等50名个人获表彰，中华全国总工会授予“南海救111”轮和“德进”轮全国五一劳动奖状，交通部命名“南海救111”轮，“德进”轮“搜救越南遇险渔民英雄船”称号。[编按]     

双喜降临上海港

2006年12月10日上午，上海国际航运中心洋山深水港迎来开港一周年庆典，上海港集装箱吞吐量突破2000万TEU暨洋山港二期工程竣工启用庆典仪式在洋山深水港二期码头举行。     

船舶市场

油轮干散货船结构规范将最后审批；中船重工船舶设计中心开发成功16500吨多用途船；大宇造船制成世界首航多功能LNG船；现代重工LPG船市场份额居世界首位；世界上最大集装箱船设计方案出炉；KOTC对船队进行更新换代；超巴拿马型集装箱船成主流船型。     

以港兴市以航强市珠海市10年航运规划通过专家评审

未来10年,珠海市将坚定不移地走“以港兴市、以航强市”的发展路子,航运发展要“立足珠海,面向港澳,连通全国,走向世界”,建设成为华南沿海的地区航运中心。这是从日前在珠海召开的《珠海市2005～2014年航运发展规划》评审会上传来的消息。珠海市作为广东省的重要开放口岸和经济特区,具有发展航运的有利条件和优势。珠海市地处人口密集、经济繁荣的珠江三角洲地区,土地资源稀缺,环境对交通运输的要求也越来越高,发展航运符合交通可持续发展的基本要求,是树立和落实科学发展观的需要。21世纪初期是珠海市航运发展重要的战略机遇期,编制珠海市…     

东北亚航运中心的竞争由周边转向中国大陆

2003年,从总吞吐量来说,全球20个亿吨大港中,中国将占9席。中国港口发展势头如此之好,使得东北亚航运中心的竞争由周边转向中国大陆。上海港2002年总吞吐量2.6亿吨,2003年可逾3亿吨,估计上海港在2004年或2005年将一举超过冠军鹿特丹港和亚军新加坡港,由季军一跃而至冠军。     

建设大连东北亚国际航运中心

当代国际航运中心是以国际贸易港为标志，具备航线稠密的集装箱枢纽港、深水航道、集疏运网络等硬件设施和为航运业服务的金融、贸易、信息等软件功能。     

市场海洋中的蛟龙

中海工业菠萝庙船厂海龙镀铁中心(简称海龙公司)以其镀铁技术著称，不仅在中海集团内颇有声望，还不断在市场海洋上历练其身，壮其筋骨，成为海内外都享有一定名声的“蛟龙”。     

打造平安水域 构建和谐社会——2006年台州大麦屿海域海上搜救演习成功举行

10月16日，由台州市人民政府主办，台州市海上搜救中心承办，台州海事局、玉环县人民政府协办的2006年台州海上搜救演习在玉环大麦屿海域成功举行。浙江海事局、海警、边防、东海救助局温州基地、海洋与渔业局、海关等15家单位19艘船艇和1架直升飞机参与了演习。