综合施策，积极缓解城市交通拥堵

从全省整体上看,苏南比苏中、苏北城市交通拥堵严重;特大型、大型城市比中、小城市交通拥堵严重;经济发达城市比经济相对落后城市交通拥堵严重。特大型、大型城市中心及老城区出现区域性拥堵,部分主干道节点、跨区通道、城市出入通道出现周期性拥堵,拥堵由高峰向平峰漫延,区域不断扩大．时间不断延长,拥堵路段和节点不断增多。苏中、苏北省辖市等中型城市,中心城区主干道高峰结点拥堵状况比较突出,且有进一步向周边区域漫延的趋势。部分县级市交通聚集区域、少数节点开始出现偶发性交通拥堵。     

无锡市中心城区道路交通现状分析

本文分析的无锡市中心城区是指由运河东路、太湖大道、兴源路、锡沪路、春申路所围成的区域,总面积约12平方公里。其中,由解放环路所围成的区域,称为核心城区,面积为2．5平方公里。（见图1）     

江西省省域灾害救援应急物流体系结构框架模型

本文针对江西省自然灾害应急物流管理体系构建中的现状,分别从灾前、灾中、灾后三个子体系的角度构建了灾害应急物流体系结构框架以及建立相应的数据库.     

交互式识别在SAR图像目标识别中的应用

由于SAR成像机理、强斑点噪声等特点及受分辨率影响，导致SAR图像不直观，特别是对复杂形体小目标的解译相当困难．基于此，文中提供了基于“3S”技术的交互式识别，该方法利用构像方程原理，在“3S”技术（GPS，RS，GIS）和图像数据库的支持下，借助直观的光学图像来识别SAR图上的小目标，以及一些难以判读的大型目标，取得了比较好的识别效果．     

香港——国际金融中心（二）

上期讨论过，从资金流入和专才集中两方面，可体现香港国际性金融中心地位。无疑现在香港金融业发展势头良好，但我们仍要不断思考未来将会面对的危与机，更要认清自己的弱点所在，并设法把其改善。目前香港金融专业人才供应出现紧张。如果只凭藉地域优势和国家政策的支持，没有足够的人才配合，吸引其他地区的资金也会变得比以往艰难。     

大力实施"港口强市"战略推动贵港经济又好又快发展

贵港市位于广西东南部,地处广西南宁、柳州、梧州、北海等城市的几何中心。有两千多年的历史,是一座极具发展潜力的新兴内河港口城市。1988年12月撤县改为贵港市;1994年成为国家一类对外开放口岸;1996年经国务院批准正式挂牌成立地级市,总面积10606平方公里,总人口480多万。     

上海国际航运中心建设的区域合作与国际合作

一、避开长江口拦门沙,加强跨省市区域合作。 有专家认为,长江口深水航道的整治工程是解决上海深水航道和深水港区的最佳途径。愚以为,这一项目投资量大、技术问题复杂、周期长、不确定因素太大,不宜匆促上马。长江是多泥沙河流,每年输沙量达7亿吨,长江口年均输沙总量达4.86亿吨。长江口泥沙顶沉积运移复杂,河道宽浅分汊,沙滩出没游移,口门拦门沙顶水深仅6米至7米。世界上多泥沙河口整治鲜有成功的范例。以美国密西西比河口港新奥尔良为例,目前水深已达13.7米,最大水深达18.2米。但这不是单靠治理河口所得的结果。一百多年来.美国花费巨资对密西西比河进行了全流域治理,使年输沙量从5亿吨减少到不足1亿吨,并在河口龙颈外建起两条输沙分道,从而辟出了深水航槽。美国治理密西西比河的第一目标是兴利除患,而河口港的港口航道治理只是全流域整治后水到渠成的一个附带效益。事实上,世界上多泥沙河口治理取得明显效果的先例是没有的。     

新的城市中心将在轨道上崛起——北京市城建设计研究总院副总工程师万学红先生访谈录

<正>城市轨道交通是一种封闭式独立运输系统,不仅是改善城市交通拥挤状况、优化交通运输结构的重要手段,还具有节约土地、节省能源等优点,因此,我