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2006年8月19日,一列满载102TEU的集装箱快运专列从上海何家湾站发车,开往芦潮港站。上海“内河”港区与洋山深水港间又开通了一条集疏转运通道。这条铁路通道与“水上巴士”、城市道路集卡将分工协作,源源不断地为洋山深水港的吞吐服务。铁路部门已开展24小时受理货主托运,货主只需将集装箱送至何家湾站,即可实现专列直达运输、短驳集卡快速进港等“一条龙”便捷服务。 相似文献
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介绍了欧美发达国家在公铁联运站使用正面吊的情况,论述了正面吊的使用条件及该机型的优缺点,并对正面吊在我国即将建设的大型铁路集装箱中心站的运用进行了分析,提出了相应的建议。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(9):73-73
7.1亿元建设青岛铁路集装箱中心站铁道部总投资7.1亿元,在位于青岛胶州市的胶州湾国际物流中心投资建设全国第三个铁路集装箱中心站——青岛铁路集装箱中心站。此举将大力促进青岛胶州湾国际物流中心的发展。青岛铁路集装箱中心站项目位于青岛胶州市胶州湾国际物流中心园区内。它将于今年9月动工,到2006年底竣工,建成后预计可实现年货运收入20亿元,利税1 亿元。2010年计划的集装箱班列开行对数为1.2对,胶州中心站运量2010年计划达到731 万吨。青岛铁路集装箱中心站将成为连接内陆和港口的大型集装箱调运中心,承担着山东半岛乃至周围各省的集装箱铁路运输重要功能。 相似文献
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2005年12月9日15时30分,伴随着一声汽笛长呜.首列满载着集装箱的列车从国内首个集装箱中心站芦潮港站缓缓启动,驶上刚刚建成的浦东铁路。至此.上海洋山深水港重要配套工程——浦东铁路一期工程正式投入运营.“海铁联运”实现“无缝”衔接。 相似文献
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研究目的:随着国内大型集装箱中心站建设的快速发展,优选18个集装箱中心站主箱场的装卸工艺,对中心站运营效率的提高起到关键的作用。
研究方法:运用层次分析法(AHP)确定集装箱中心站主箱场装卸工艺方案的影响因素及子因素的权重。
研究结果:得出了集装箱中心站主箱场优先采用轨道龙门吊装卸工艺。
研究结论:层次分析法对集装箱中心站主箱场装卸工艺的选择有很好的指导作用;装卸工艺各评价指标之间的比较取值越精确,则装卸工艺的选择越适合。 相似文献
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罗毅 《铁道物资科学管理》2008,(9):15-16
从集装箱中心站的功能与作用入手,分析了铁路集装箱中心站选址的主要影响因素.并通过多个集装箱中心站的设计实例说明。 相似文献
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