现代汽车混合动力技术概述(十一)

如图57所示的简图表示车辆工程技术中使用的三种不同网络类型的原理。第二个字母说明用电设备的接地状态。N:用电设备上的导电壳体通过保护导体或PEN导体与操作地面(产电设备)连接。T:用电设备上的导电壳体与地面电位或共享参考电位(车身)直接连接。第一个和第二个字母组合在一起形成三个常见网络类型:TN网络、TT网络和IT网络。     

中性之美——锦湖Solus KH-17运动型轮胎测评

虽然Solus KH-17在锦湖轿车胎系列中被定位为入门级运动化产品，但我觉得它均衡中庸的特性，就算倚重为舒适用途也十分称职。     

想要更妩媚，只需12秒 AUDI TT Roadster

在我周围的朋友当中,从来不曾有人对AUDI TT Roadster的设计美感有过任何怀疑,当然,我也同意,因为TT的诱惑的确是难以抵挡。记得有一次,在街上看见一个女人,驾驶一台黑色的TT,车窗摇下,随意搭在窗外的手中掐着一支香烟,若有若无的烟雾,嫣然一笑,百媚横生……     

杨雪：中性之美

恰若片片雪花滑落掌心，或许冰冷，但不孤傲；美丽中掺杂着些许淡然，独立在纷纷扰扰的世间之外-杨雪。一位醇美可人、灵动俏丽的北京女孩，她用透彻的双眼洞察过去、感知未来，欲以另一种姿态面对即将发生的一切!     

船舶管路清洗新工艺的应用

相对传统的管路系统串油清洗，串油程序复杂、工作量大、周期较长，提出了中性化学清洗和串油相结合的方法，缩短修造周期、提高修造船速度，为企业降本增效。     

一种复合材料加筋夹芯板弯曲正应力工程计算方法

复合材料加筋夹芯板作为复合材料基本板架结构力学性能分析单元,是由夹芯板和加强筋组成,其蒙皮由不同厚度、不同材料和一定铺设角度的单层板叠合而成。利用材料力学理论和经典复合材料层合板理论,将蒙皮等效成正交各向异性层合板,推导一般情况下的复合材料加筋夹芯板中性轴位置控制方程,并采用等效截面方法,将加筋夹芯板截面等效成单一材料的组合截面,提出复合材料加筋夹芯板弯曲正应力的工程计算公式。复合材料加筋夹芯板各部分的最大弯曲正应力由模量比和距中性轴位置共同决定。本文提出的加筋夹芯板弯曲正应力工程计算方法,与有限元计算结果十分接近,主要弯曲正应力计算值与有限元值误差不超过10%,可以满足工程上的计算要求。此公式形式上和各向同性材料弯曲正应力的计算公式一致,给掌握复合材料板架结构应力水平带来方便。     

凸轮轴抛光机床及调整凸轮密封轴颈抛光精度方法

主要介绍了美国IMPCO公司抛光机性能、特点、加工原理及技术优势,该抛光机在神龙公司的应用,重点论述了机床如何保证TU5JP4凸轮轴密封轴颈的对中性精度,以及对中性的检测,对应的设备部位调整方法。     

一起中性区段承力索断线故障的原因分析与措施

针对设备运行中发生的一起异物短接落锚绝缘子造成中性区段承力索断线故障，结合保护动作及现场承力索断线过程进行原因分析，提出设置独立的小锚段、加装等位线、加强等位线的检修管理、增加承力索的机械强度、采用广域保护和优化保护设置等建议措施，以防止类似断线事故发生。     

基于IGES的铝合金车体结构中性面抽取的研究

在铝合金车体结构有限元建模过程中,往往通过车体的三维设计图转换成有限元模型.在有限元模型中,需要对车体的壳体结构进行大量的抽取中性面处理,这种处理往往采用交互式操作,工作量大且易出错.本文以MATLAB为平台,研究了基于IGES文件的壳体结构批量抽取中性面问题,可对车体的壳体结构实现自动抽取中性面,提高了有限元建模的效率.