液化天然气高桩码头结构抗震非线性时程分析

针对地中海沿岸某液化天然气(LNG)高桩码头结构,为获取LNG管线接入点在地震激励下的振动幅度、振动频率和振动循环次数,为上部LNG管线设计提供必要的信息,进行结构非线性时程分析。基于国际上认可度较高的规范,探讨非线性时程分析的具体流程,包括抗震等级的确定、地震激励曲线的获取及对目标谱的匹配、材料非线性和桩-土相互作用的模拟、塑性铰的设置等。结果表明,LNG管线接入点在地震工况下的位移可以满足LNG操作基准地震动和安全停运地震动的要求。     

GPS同步中断法在阴极保护有效性评价中的应用

采用GPS同步中断法对港枣线通电/断电电位进行测量,进而根据阴极保护有效准则对港枣线阴极保护有效性进行系统评价。结果表明：干线管道的阴极保护有效保护率达82.5%,调整恒电位仪输出后,干线管道的阴极保护有效保护率可达95.5%。欠保护管段集中在兖州站-滕州17#阀室站间。阴极保护失效可能与管道防腐层出现电流疑似泄漏点及交流杂散电流干扰有关。     

红外成像制导导弹搜捕概率仿真研究

为研究红外成像制导导弹对机动目标的搜捕概率,建立导弹和做不同机动的El标的模型,利用统计试验法对匀速“一”字型导引搜索规律下导弹对机动舰船的搜捕概率进行了研究。仿真计算结果表明：影响搜捕概率的主要因素是目标航向误差。     

防空作战中航母生存概率的数学模型

研究航母在防空作战中的生存概率模型对于航母编队的防空装备需求和防空战法论证具有重要意义.从航母编队对空防御的基本战法入手,首先建立了攻击方对航母编队攻击的导弹数量总量的计算公式,然后在假设遭受敌饱和攻击的条件下,基于排队论方法建立了航母防空作战生存概率的数学模型,推导了来袭导弹流穿过多层防空系统后的强度变化规律,并对防空导弹和火炮系统对来袭导弹的平均服务时间进行了估算,从而得出航母生存概率.最后举例给出了计算结果,并对计算结果进行了分析.     

基于贝叶斯网络的HRA研究在舰船PSA中的应用

通过分析概率安全评价对人因可靠性分析的本质需求,运用人为失误率预计技术与人的认知可靠性模型相结合的方法对概率安全评价中的人因事故进行分析计算,并针对传统事件树、故障树分析方法的局限性,采用了贝叶斯网络结构评估的方法将计算结果合理融入到整体中．通过舰船弹药库的起火实例分析说明了该方法的运用过程和有效性．     

中英文奈伏泰斯接收机软件设计和实现

奈伏泰斯(NAVTEX)是以窄带直接印字电报方式发送和自动接收海上安全信息的系统.本系统采用软件无线电技术,用数字解调替代传统模拟解调,增加了系统的灵活性和可升级性;用液晶显示文本信息的方式代替传统的打印显示文本的方式更好地实现了人机交互;采用中断驱动模式并设计专门文件管理系统来保证和提高系统的实时性和稳定性.实际运行表明:该软件运行在自行设计的硬件平台上,已成功接收、解调、显示518 kHz通道的信息,验证了软件的可行性.     

基于风集合预报的扇区概率拥堵预测全文替换

提出了考虑风不确定性的扇区概率拥堵预测方法。首先研究了考虑风预报不确定性的集合轨迹预测方法以及航班过点时间预测不确定性的分析方法,采用基于集合预报的集合轨迹预测方法获得预测轨迹的集合,根据轨迹集合对所预测的过点时间的不确定性进行了统计分析并以预报时间提前量、扇区进入点以及飞行距离为解释变量,建立航班过点时间极差的回归预测方程;然后研究了扇区概率拥堵预测方法,在轨迹预测集合的基础上获得交通需求预测集合,并进而计算扇区拥堵概率和扇区预期容量缺失值。针对我国典型繁忙扇区采用欧洲中期天气预报中心（ECMWF）,集合预报数据以及我国历史飞行计划数据进行了实例计算。计算结果验证了预测方法的有效性,基于预测方法得到扇区概率拥堵,有利于提高空中交通流量管理（ATFM）策略的有效性,减少管制员的工作负荷。     

基于多目标可靠性优化平台的车身前部结构设计

为了在保证精度的同时考虑不确定性因素高效开展车身结构优化设计,建立了多目标可靠性优化平台.采用径向基函数(RBF)代理模型代替仿真模型,基于概率充分因子法将概率约束转化为单一确定性约束,选取自适应加权多目标优化算法高效获取帕累托最优前沿(POF),基于智能补点方法生成补充样本点持续更新RBF模型,提升优化精度直至收敛....     

山地城市交通系统震害预测模型及其应用

为了对山地城市交通系统震害进行合理预测,在改进现有震害预测模型的基础上,建立了山地城市交通系统震害预测模型．改进主要依据山地城市道路、地形、建筑物的特点,将路段视为路段单元、桥梁单元、边坡单元和隧道单元串联而成,并考虑了这4种单元之间的失效相关性,修正了路段单元中建筑物倒塌瓦砾量预测模型．用该模型对重庆市主城区交通系统进行了震害预测,给出了不同地震烈度下重庆市主城区路网的连通可靠性评价．