钢梁柱节点在重复荷载作用下的强度和塑性变形能力的实验研究

本文对２８个薄壁截面的Ｈ型梁柱节点试件在重复荷载作用下的强度和塑性变形能力进行实验分析研究，不节点板域屈服之后的强度上升和塑性变形能力进行了评价，并讨论了加劲肋的效应．     

我国桥梁钢和整体节点钢桁梁新技术

本文由两部分组成：第一部分：我国桥架钢，谈到16Mnq、15MnVNq、NH35q耐火钢，和最新研制的14Mnbq；第二部分：我国整体节点钢桁梁新技术，介绍整体节点钢桁梁的优点和研究、设计要点，这一新技术已用在京九铁路孙口黄河大桥上。本文先介绍我国桥梁钢的一些新发展，再介绍我国整体节点钢桁梁新技术。一、我国桥梁钢的发展钢桥需要承受活载冲击、高周低应力疲劳和低周高应力疲劳、抗低温脆断等能力，所以需要可靠的韧性和塑性。这些性能都与焊接有着紧密的关系。我国从60年代初开始栓焊钢桥试验，检焊梁在成昆铁路得到了大量应用。最初采…     

对大型低速二冲程船用主机力矩补偿器选择的体会

此文分析了大型低速二冲程柴油机外力矩平衡的几种常用方法，并举例说明合理选择力矩补偿器的重要性和必要性。     

微机结构分析程序系统SAP6及其在桥梁设计中的应用

本文详细介绍了微机结构分析程序系统ＳＡＰ６的主要功能及多年来在桥梁设计应用中的一些体会和经验。     

多管相贯节点支管焊接前后主管受力性能变化研究

在相贯节点中,当与主管连接的支管较多时,主管的材料性能在焊接前后是否会发生改变是一个关系到结构是否安全的重要问题。以某火车站屋面网壳结构相贯节点为背景,通过对多管相贯节点的分析并进行试验,经对试验结果的分析得到了焊接支管对主管的材料性能影响的具体参数。试验主要分为两部分进行,一是未焊接支管的钢管轴向拉伸试验;二是焊接支管后钢管的轴向拉伸试验。通过实测比较分析两者的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率等性能指标。     

独塔四索面异型斜拉桥塔梁固结节点受力性能分析研究

宁波外滩大桥主桥采用主跨225m的独塔四索面异型斜拉桥,全钢结构。以外滩大桥为工程背景,主要介绍了该桥的塔梁固结节点的受力特点、各主要荷载组合下的应力分布及传递路径等受力性能,其分析方法和结果可供类似工程参考。     

高桩码头工程下节点施工技术

某高桩码头下节点施工荷载大,模板支架搭设难度较大。在不影响工程结构和使用功能前提下进行合理的荷载分解,并采取相应施工技术措施,解决下节点施工难题。     

新帕萨特DSG设定报中断代码“40”

一辆全新帕萨特1.8T,配备型号NPE最新DSG变速器,车辆行驶29519km,因倒挡加速行驶时,车辆会出现一次较为严重的冲击,经判断为变速箱机电控制单元故障,对其更换新机电单元,基础设定时报出中断代码40设定不能成功。经查阅资料得知,中断代码40具体含义为:挡位调节器2、4行程未处于区间-0.8<->+0.8mm之内或     

钦州汽车城开启西南整车进口口岸

钦州保税港区是继天津、大连、上海、广州黄埔之后我国第五个沿海整车进口口岸,钦州保税港区国际汽车城的建成开业,意味着钦州保税港区彻底告别了作为整车进口链条上简单物流节点的角色,开启了打造西南汽车进出口交易基地的现实之路。     

箱型梁极限承载能力试验与理论研究

本文对箱型梁船体模型作了总纵极限承载能力试验研究,应用基于塑性节点法开发的程序和通用非线性有限元模拟方法对该模型进行了数值计算,获得了与试验较为一致的结果。在试验与理论分析的基础上,提出了估算箱型梁船体结构极限强度的解析计算方法,通过算例考核认为本方法可用于工程结构设计。