全文获取类型
收费全文 | 259篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 36篇 |
综合类 | 34篇 |
水路运输 | 57篇 |
铁路运输 | 115篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
排序方式: 共有263条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
铁路货运组织改革为铁路快捷货物运输发展提供了契机,通过阐述目前铁路快捷货物运输的现状,在分析快捷货物运输中存在的问题基础上,提出应强化对特快快速班列运输组织的全程盯控,优化货物班列开行方案兑现,实施运杂费浮动机制,缓解主型空车不足,以及采取"点对点"开行快捷货物班列的建议,以提升铁路在运输市场中竞争力,全面提高铁路运输效率和效益。 相似文献
113.
114.
本文面向中欧陆海快线在中东欧国家的一级物流中心、二级物流中心、需求点(供货点)双向三级物流节点网络,研究了一级、二级物流中心优化选址问题。首先通过模糊Borda法对中欧陆海快线一二级物流中心进行初步选址,确定了7个国家作为备选地址;之后通过考虑返程货源的中欧陆海快线两级物流中心选址优化模型,并采用免疫优化算法对物流中心选址模型进行求解,从而为中欧陆海快线提供了在中东欧各国的选址方案。并在此基础之上,对罗马尼亚和保加利亚两国通过中欧陆海快线运输的货运量变化对中欧陆海快线物流中心选址结果的影响进行灵敏度分析。 相似文献
115.
116.
日前,“渝新欧”首趟回程试验班列抵达重庆。这是重庆市政府努力开通“渝新欧”国际铁路联运大通道两年多来的首趟回程货班列车,同时,也是欧洲经新疆省阿拉山口到中国的首趟回程专列。 相似文献
117.
118.
119.
苏庆义 《中国远洋航务公告》2014,(7):20-23
中欧有许多利益交融点,双方经贸合作互惠互利,未来中欧经贸合作前景广阔。未来中欧的贸易和投资额将会稳步增长,金融、能源、科技等方面的合作也会加强。只要双方加强沟通、增强诚意,中欧经贸合作中的难点问题将会逐步解决或变得可可控。 相似文献
120.
随着"一带一路"倡议的深入推进,中欧班列的发展面临难得的机遇,但运输网络中的不确定需求也为中欧班列国际运输网络的设计优化带来不小的挑战.为解决货物供应不足、运输效益低下和政府对中欧班列的运营补贴压力较大等问题,从整体规划的角度建立2阶段随机规划模型,结合中欧班列的实际运行情况进行实例分析,设计中欧班列国际运输网络的集运中心选址以及序贯决策的运输路径规划.研究结果表明:成都、重庆、乌鲁木齐、太原和哈尔滨是集运中心的最佳组合.不同场景下跨境关口选择以及路径流量分配情况对于运作层决策有着直接的指导意义.集运中心选址和物流总成本对中欧班列的发车频率较为敏感. 相似文献