永磁电机轮毂直驱独立旋转车轮转向架的几个关键技术问题

基于永磁电机轮毂直驱独立旋转车轮转向架结构、车辆曲线通过动态性能、功率匹配以及电机效率和冷却方式比较等的分析研究,提出了低地板轻轨车辆如采用永磁电机轮毂直驱独立旋转车轮转向架,则需要解决车辆的导向控制、合适的电机功率和有效的电机冷却方式等几个关键技术问题。     

浅析管线共同沟与直埋方式之不同

共同沟作为市政管线建设的趋势，本文主要比较分析了共同沟和传统管线直埋方式的差异。     

带有防腐结构的直埋式管道补偿器

自由直埋式管道已普遍采用波纹补偿器,由于土壤中含有各种腐蚀介质特别容易使补偿器的主要部件波纹管出现孔蚀,应力腐蚀现象,结果波纹管在远没达到设计寿命时即发生泄漏或开裂,造成不应有的损失,本文介绍了针对埋式波纹补偿器的特点所设计的几种防腐蚀结构,这此结构已获得了国家专利。     

新技术使驾驶更安全——现代汽车安全技术的发展趋势

福特汽车公司是世界最大的汽车制造商之一，拥有众多品牌，汽车技术研究与开发也首屈一指。该公司在其发展过程中，一直十分重视汽车安全，开发出多种用于避免或减少乘员伤害的安全技术。从福特汽车的一些汽车安全技术中，可看出现代汽车安全技术的发展趋势。     

用摊铺机横坡度仪控制沥青路面施工高程的方法

修筑双向６车道沥青路面高速公路，需要２台摊铺机并机作业才能完成单幅全宽的铺筑，而并机作业的关键技术之一就是应用横坡度仪控制前机纵缝处施工高程的方法。这里主要介绍直线段和全超高段以及超高缓和段铺筑时使用横坡高度仪控制高程的方法。     

汽车车身总布置设计工具初探

面对激烈的市场竞争和经济全球一体化，各大汽车公司都在调整自己的核心竞争力，不断推出新款车型，然而，每一款新车型的部世都离不开车身总布置设计和它的设计工具，车身总布置设计工具的归纳和研究对轿车车身总布置设计有重要意义，本文着重介绍汽车车身总布置设计工具人体模型，眼椭圆，头廓包络线，手伸及界面最新研究。     

直埋热力管道土壤腐蚀与防护(一)

近年来由于城市建设、环境保护、节约能源的需要，热力管道直埋技术得到越来越多的应用。随着埋入地下 管道运行时间的推移，土壤腐蚀的问题也日益受到人们的重视。本文根据土壤腐蚀的原理，探讨了直埋热力管道土壤腐蚀的特点，并针对性地提出了直埋热力管道土壤腐蚀预防中应注意的问题及解决的方法。本讲座共分为四个部分：关于土壤腐蚀；埋埋热力管道土壤腐蚀的特点；直埋热力管道土壤腐蚀的防护；土壤腐蚀性的分级与测定。全文将分期连续发表。本文作者愿与各位同行就直埋热力管道土壤腐蚀的问题进一步进行探讨。     

直埋热力管道土壤腐蚀与防护(三)

(接上期) 2.1.2金属土壤腐蚀电化学 在金属土壤腐蚀电化学中我们经常接触到的名词是电解质、电极电位、腐蚀电池等,这正是金属土壤腐蚀电化学中最基本的概念.     

直埋热力管道土壤腐蚀与防护(六)

(接上期) 2.1.3.6点蚀点蚀属于金属的一种局部腐蚀,是金属表面微电池效应的作用导致其产生小的蚀孔.对以钢为外壳的直埋蒸汽管道,由于制造、远输、安装等原因导致钢外壳防护层局部破损而保护不完全时将引起点蚀.尽管点蚀穿孔发生时腐蚀掉的金属量很少,但却可能给直埋热力管道带来致命的后果.     

金马大桥主塔直束预应力筋设计技术与研究分析

斜拉桥塔柱是主要的受力构件之一,因为塔柱拉索区有斜拉索巨大的拉力存在,所以要用预应力筋加强锚固区。广东金马大桥的主塔设计中采用有别于传统环型预应力束的加强锚固区的锚固方式,即采用精轧螺纹钢筋直束加强塔柱拉索锚固区的技术,这在国内特大跨径斜拉桥中是首次。本文分别就传统的U型环束加强方式和金马大桥采用的直束加强方式对该桥桥塔进行详尽的有限元模拟计算,从塔柱内力和预应力钢束的损失两个方面进行计算分析和比较。此外为了优化预应力筋的布束方式,进行了阶段塔柱光弹试验,对这种直束加强技术进行了验证,为同类型的大跨度斜拉桥的主塔设计提供一定的参考和借鉴。