50 m左右中等跨径桥梁选型介绍

桥梁设计中,50m左右中等跨径为过渡区段,既可选用简支梁,又可选择连续粱。该文列举了六个已建成的工程实例进行对比分析和介绍。     

行业盛会 精英论坛——2005年笛威欧亚论坛暨笛威欧亚年会

由笛威欧亚汽车科技集团主办的2005笛威欧亚论坛暨笛威欧亚年会(汽车服务连锁与品牌经营发展战略研讨)于2005年3月18日—20日在珠海宾馆举行。本届大会得到了中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会、中国交通企业管理协会设备委员会、清华大学继续教育学院、嘉实多油     

乌鞘岭隧道穿越F7断层隧道变形机理分析及其支护措施的探讨研究

乌鞘岭隧道穿越F7断层时遇到了高应力软弱围岩,针对F7断层的特点及软岩高应力围岩特性,分析出隧道发生大变形的机理,并提供对该段围岩高应力软岩的判断方法,对不同情况下的隧道提出了几种卸压-支护方式.     

中等航海职业学校教学应加强基础、专业一体化建设

分析了中等航海职业教学中基础、专业相互衔接的现状，提出加强基础、专业一体化建设的重要性和必要性，并在此基础上，提出了建设航海职业教学基础、专业一体化的四点措施。     

伶仃洋大桥非通航孔桥方案介绍

本主要介绍参加伶仃洋大桥非通航桥“工可”桥型设计方案竞选并经评比中选的方案之一，探讨大规模中等跨径的跨海大桥设计构思，提出了符合我国现有桥梁施工水平的一种比较先进、经济的施工方案，为今后我国修建跨海大桥提供了有益的探索。     

道通助力山西中职汽修技能大赛

2012年4月25～27日,由山西省劳动竞赛委员会、教育厅、人力资源和社会保障厅、教育局、汽车行业协会联合举办的山西省第六届中等职业学校汽车维修技能大赛在太原市交通学校隆重举行。道通科技DS708汽车诊断分析系统被指定为大赛唯一的决赛诊断设备。     

挤压性围岩隧道变形特征分析

乌鞘岭隧道是兰新线重点控制工程，是国内最长的单线铁路隧道。该隧道岭脊地段穿越四条区域性大断层，地应力高，围岩软弱、破碎，属挤压性围岩大变形隧道。隧道施工过程中，出现较为严重的支护变形、支护开裂、钢架扭曲，甚至变形侵限及坍塌事故。针对该隧道特点，开展以变形为主的施工监控量测，进行了变形分布规律、累计变形与最大变形速率的关系、变形与围岩条件的关系以及变形与施工方法的关系等综合分析。提出挤压性围岩隧道具有变形量大、变形速率高、变形持续时间长的变形特征。     

偶图的符号控制数的两个下界

对于偶图G的符号控制数γs，毛经中等证明了γs≥4(√1 n-1)-n，对此结果作进一步的改进．     

四台子大桥桥面系施工

通过改进桥面系施工工艺,周密细致地安排四台子大桥的施工过程施工周期,保证了工程质量.     

冷板车运输货物时车内温度场数值模拟

采用商用有限软件对冷板车车内温度场分布进行了数值模拟，分析了冷板顶置方式时冷板车车内温度场分布规律．针对不同的用户要求分析了温度场分布．结果表明：在不同冷板布置位置和冷却时间条件下所得到的冷却效果完全满足用户要求．