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近年来,很多污染情况已越来越多地在农村发展,很多东部沿海的高能耗、高污染项目也逐渐转移到中西部省份。2011年8月16日,央视《新闻1+1》播出的《污染,不能"上 相似文献
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陆江 《中国远洋航务公告》2008,(3):60-63
刚刚过去的2007年,是我国物流业持续快速发展的一年,也是物流业发展发生深刻变化,取得实质性进展的一年。党中央、国务院更加重视物流业,行业发展环境进一步改善。物流业与各行业,特别是制造业的融合进程加快。现代物流业发展开始由珠三角、长三角地区,迅速向环渤海和中西部地区延伸。农村物流服务体系正在逐步形成,物流业发展对于提高国民经济增长的质量和效益的作用越来越明显。 相似文献
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长江综合运输通道经过多年建设已逐步形成,由长江航道和铁路、公路、民航及油气管线组成,以长江航道干线为主、沟通我国东中西部地区,有力支撑和促进了流域经济社会的持续快速发展。为适应经济社会和现代交通运输业不断发展的新要求,当前积极推进长江综合运输通道建设,更好地发挥长江综合运输通道的整体优势和效率显得尤为重要。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(5):2-2
3月底,国务院总理李克强在新当选后的第14天,风尘仆仆来到江苏和上海考察。在上海浦东外高桥保税区,李克强鼓励支持上海积极探索,在综合保税区基础上,试点先行建立自贸区试验区,积累经验,推动完善开放型经济的体制机制;在上海浦东国际集装箱码头,李克强说,你们地处长江口,要把管理经验和投资推出去,顺流而上带动中西部发展。长江沿 相似文献
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港口竞争的本质是货源竞争。在当前港口集装箱吞吐量迅速增长的情况下,货物是否能够快速、顺畅地进出港口,即港口是否易达,已成为衡量港口竞争力的重要指标之一。随着我国铁路基础设施逐步完善以及东部地区产业持续向中西部地区转移,国内港口开始大力发展集装箱海铁联运,以期在进一步开拓货源的同时,有效缓解港口集疏运压力,提升港口综合竞争力。 相似文献
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陈蓉 《中国远洋航务公告》2011,(2):26-29
中国制造业内迁的初级阶段已开始。随着东部产业转移压力日渐增大,中西部时代已经来临。航运企业作为物流服务产品的提供者,将在这种变化中迎来更多机会。 相似文献
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2009年5月中国工程院徐匡迪院长专门向温家宝总理写了《关于加快开发长江水运潜力的建议》。温总理批示,关于充分发挥长江黄金水道优势,带动两岸经济社会发展,长期以来许多地方部门及专家学者提出过宝贵的意见。此事应该列入议事议程,发改委要作专题研究。 相似文献
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上海港是一个腹地型的世界级国际集装箱吞吐港,集装箱箱源主要来自于长三角地区、长江流域及我国中西部地区。其集装箱集疏运以公路为主,占运输量的80%以上,水路占15%左右,而铁路极其薄弱,不到1%。公路运输比例始终居高不下,铁路运输在港口集疏运系统中无用武之地。随着洋山深水港及芦潮港的竣工使用,上海港集装箱吞吐量将继续大幅度增长,与此同时,对其集疏运系统提出了更高的要求。 相似文献