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102.
103.
目前,青岛港共有两条集装箱核心班轮航线:一是PNW航线.现有中远集团6条2700箱位的集装箱船投入营运,原为周一班.去年10月份调整为周五班,在青岛港停留时间不得超过24小时;二是日本航线,现有中远集团“静安城”,“富安城”、“乐运”号3条船运行,其中2条船为周五班,近期改为周一班,1条为隔周班,每月共6班。 相似文献
104.
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散粮中转筒仓都较高,且均以机械设备进行操作,造成散粮破碎严重。笔做了许多调查研究和实验论证,使这个难题得到了初步的解决。 相似文献
106.
对双鸭山站影响停时指标的主要因素进行分析,提出采取推行号码制,对入矿车辆实时追踪,加强路矿协作,优化运输组织,提高车站作业计划质量等措施.通过实施内涵扩大再生产的挖潜战略,压缩站停时间,加速车辆周转,提高车站运输能力. 相似文献
107.
本文回顾总结了长江流域原油运输发展历史,重点分析了原油水路运输、管道运输的发展历程。结合沿江炼厂的发展规划,沿江管线的投入运营情况,分析了未来长江流域原油运输的格局。 相似文献
108.
目前温州港已将大、小门岛港区定位为未来发展的瓯江口外三大核心枢纽港区之一.形成以石油、化工品的中转运输、储存和加工基地为依托的石化专用港区。根据2005年3月1日温州市政府通过的《温州市石化产业发展及总体布局规划》.总投资额近300亿元.规划面积9.38平方公里的温州石化产业基地将落户大、小门岛,先期投资24亿元启动大、小门岛围垦、道路桥梁、水电路和管网等配套基础设施建设。石化产业基地建成后年销售收入将逾350亿元, 相似文献
109.
通过对中间站货车中转时间形成的原因、完成情况及造成中间站中转时间较大的原因分析,提出压缩中间站货车中转时间的建议,进而达到提高运输效率、扩大运输能力、增运增收的目的。 相似文献
110.
为保证北煤南运的畅通,提高运输效率,应加强矿路港航电之间的协调配合,建成产运需一体化的新型合作关系,构成紧密的煤炭物流运输链,实现互利共赢,从而保证煤炭资源、铁路运力、港口能力、市场需求四方协调发展,更好地满足国民经济建设和社会发展的需要。 相似文献