煤炭中转基地建设的必要性分析

本文在归纳我国煤炭生产与消费系统特点及存在问题的基础上,分析煤炭中转基地建设的作用和意义,同时根据对煤炭中转基地的财务、经济效益、社会影响、风险因素的进一步分析指出,依托沿海港口建设煤炭中转基地、有选择地建设内河港口煤炭中转基地是必要的,但建设陆路煤炭中转基地应审慎对待。     

中国港口外贸集装箱境外中转分流态势分析及应对策略

<正>目前我国已是世界集装箱运输第一大国,无论是航线密度还是硬件设施、管理水平,我国部分港口都已具备了开展集装箱国际中转的条件。但目前,中国港口尚没有形成一个具有国际竞争力的集装箱国际中转枢纽港,大量的远洋货源仍选择釜山港境外中转。     

发挥京九铁路优势 建立粮食流通走廊

<正> 京九铁路南北纵贯阜阳市,1997年 通车后,给阜阳的经济发展带来了大好机遇,同时也使粮油流通网络的布局、集运路线、流向发生了较大变化。我市粮食系统必须适应这种变化,优化粮油合理流向,调整集运路线,减少中间环节,避免不合理运输,节约费用,发挥京九铁路对粮食流通的促进作用。为此,我们进行了京九沿线粮食运输状况调查。 一、基本情况 阜阳市地处安徽省西北部,黄淮海平原南端,土地肥沃,是全国粮食主产区,粮源丰富。现辖11个县、市、区,是全国重点商品粮生产基     

福建炼油化工有限公司青兰山30万吨级原油码头选址论证

根据拟选各址的潮流、波浪及地形等条件,对超大型油轮的航行安全条件、作业天数、工程实施难易程度、工程投资多寡等问题进行分析研究,并通过原油码头与单点系泊、直输与中转油库、乘潮与不乘潮航道等多方案比选进行福建炼油化工有限公司炼油、乙烯合资项目原油码头选址论证。     

要正确看待釜山港国际中转箱量大增的现象

<正>最近,有关媒体纷纷报道韩国釜山港国际中转箱量大增的消息,1～9月份,釜山港完成集装箱中转量446万TEU,同比增长20%。究其原因,一是个别大的班轮公司已经或准备将区域性中转基地转移到釜山港;二是我国天津等港在釜     

小件快运中的最短运输时间问题

小件快运经过多年的发展,已经成为公路客运一个新的经济增长点,越来越多的公路客运企业和汽车客运站加入到经营小件快运的行列,小件快运也逐渐由单个企业的独立运营发展到多个企业联合的网络化运营。对中转运输中多条运输线路进行分析,得到最短运输时间线路,从而提高运输效率。     

嵊泗港口逆势中提前一个月完成年度生产目标

截止11月30日,嵊泗港口已完成货物吞吐量6385.16万t,提前一个月完成年度6140万t的生产目标任务。其中,马迹山矿石中转码头完成货物吞吐量4542.21万t,绿华山减载平台完成货物吞吐量1355．37万t．分别完成年度计划的105．6％、135．5％。     

韩国港口力图大举进入我国市场

<正> 韩国为吸引我国港口的集装箱去中转所作的努力 和我国一样,2002年韩国港口也是春风得意的一年,2002年韩国港口的集装箱吞吐量达1175万标箱,比2001年增加了17.5％,而中转量却增加了29％左右。其中韩国最繁忙港口釜山港去年集装箱吞吐量为932万箱,紧随香港及新加坡位列全球     

重庆至上海洋山集装箱运输方式研究

通过对长江干线集装箱运输市场、航线、货源、通航条件的调研及分析,对重庆港至上海国际航运中心大、小洋山港集装箱运输的中转、江海直达方式进行论证,认为在现阶段宜采用中转运输组织方式,而直达运输方式经济性相对较差。     

张家港对接洋山港——永嘉码头打造长江下游中转基本港

2005年11月,世人瞩目的上海国际航运中心洋山深水港将正式开港,以其抱海衔江的襟怀迎来全球班轮业的百舸千帆。洋山深水港的启动运作,既是实现“以上海国际航运中心为中心、江浙为两翼”战略的最亮丽展现,同时也为“两翼”提供了展翅腾飞的空间。“兵马未动,粮草先行”。策应洋