两条地铁间所有方向换乘客流同站台换乘模式研究

通过对地铁同台换乘车站的研究可以得出,1个同台换乘车站无论采用平行双岛站台还是叠岛站台,都只能实现4个客流方向的同台换乘,而另外4个客流方向的组织需要通过楼扶梯绕行至另一站台才能实现。连续2个同台换乘车站组合可以实现两线间所有方向的同台换乘,从而为旅客提供最便捷的换乘服务,同时也更加符合以人为本的设计理念。文章从城市轨道交通线网规划、客流、车站及区间实施条件、两线建设时序等方面分析这种组合模式的实施可行性。     

杭州铁路客运枢纽客流组织与城市公交配套研究

通过对杭州枢纽3个客运站地理位置、设施设备、客流资料的对比分析,提出了各客运站旅客列车的分工及客流组织优化方案;通过对城市轨道交通与常规公交对比分析,参照国内外大城市先进交通方式的成功经验及杭州市城市公交既有资源,提出了枢纽各种交通方式互相配套、城市公交取长补短、有机结合,实现互惠合作、提升效益的优化方案;并拟订了枢纽高客流运输组织应急预案,积极应对杭州枢纽非常时期的旅客运输组织。     

基于换乘最优的城市圈城际铁路运行图研究

城市圈城际铁路是中国铁路未来发展的重点之一.在城际铁路间换乘所需换乘等待时间的长短是影响乘客满意度的重要因素.因此,在编制城际铁路列车运行图的过程中,应设法减少乘客的换乘等待时间并尽量不使乘客错过换乘.本文对具体换乘过程进行分类并详细分析,提出列车延迟时间和乘客换乘走行时间的概率分布,并据此计算乘客换乘等待时间.在周期事件规划问题（PESP）相关理论的基础上,本文提出基于换乘最优的城际铁路周期运行图编制模型,并以某城市圈的城际铁路网为例,验证该模型的可行性.结果表明,根据该模型编制的列车运行图可以显著地减少乘客换乘等待时间,从而提高乘客满意度.     

对洋山港集装箱水水中转发展的思考

水水中转具有低成本、高效率、运量大、低排放、占地少等优点,发展集装箱水水中转业务已经成为许多主要集装箱港口提高其综合竞争力的首要选择。     

公共交通枢纽换乘算法设计

对公共交通枢纽换乘算法设计,换乘分为直达线路,一次换乘,二次换乘,换乘算法的具体设计分为两个步骤1、构造并求解换乘矩阵,获得公交换乘方案(即从起点到终点最少换乘次数,及换乘站点).2、根据最少换乘次数,缩小求解范围,求解起始站点与目标站点间的最短路径,进而得到最佳路径.     

基于消费者决策心理的公交换乘算法的设计

为了让公交乘客在心理上真正树立"公交优先"的消费理念,通过对乘客的消费决策心理进行调查与分析,设计了3种换乘搜索算法,建设了换乘查询短信平台,为乘客提供查询服务。运行结果表明:"经过权重改良的树形搜索算法"满足了乘客个性化的消费偏好,有助于改善乘客的消费体验。而"同心圆搜索算法"能够从消费观念上引导乘客形成更加绿色健康的混合出行习惯,节能减排,促进公交网络的优化。     

基于TransCAD的轨道交通沿线公交线网优化研究

围绕轨道交通优化调整常规公交线路是目前建设轨道交通的城市必须考虑的问题.结合定性和定量的方法,研究常规公交线路调整的思路及换乘枢纽的设置方案.基于TransCAD平台进行联合网络的交通分配,预测轨道交通集散量和换乘量,以及常规公交的转移客流.分析常规公交与轨道交通的运能匹配情况,以确定轨交沿线场站需求,并提出常规公交线路的优化对策.     

基于轨道换乘的复合交通网络OD 拆分重组技术

为使传统“四阶段法”适用于分析城市多模式复合网络的交通需求,基于轨道交通换乘特 征,将组合出行OD拆分重组为单一方式出行OD,从而提高复合交通需求预测的准确性。首先,分析多模式复合网络中OD类型,包括全方式OD、轨道客流OD、轨道接驳客流OD以及道路出行OD。然后,提出复合交通网络OD拆分重组技术。将交通可达性作为换乘客流预测的依据,以轨道车站为组合出行拆分的突破点,将组合出行链分解为道路出行与轨道出行两部分,从而有效解决需求预测中组合出行预测问题。最后,以长沙滨江新城为例,说明该方法的实用性。研究成果表明,由于换乘出行在居民出行中占有很大比例,该技术既考虑了轨道交通节点在网络中的特殊功能与地位,又使规划工作可以借助TransCAD 等规划软件完成,在解决基于轨道的组合交通方式的预测问题方面,具有较好的适用性。     

关于国铁与城市轨道衔接问题的探讨

随着我国铁路与城市轨道交通事业的不断发展,如何将国铁与城市轨道进行有效的衔接问题就需要妥善解决。本文先介绍了衔接的基本原则和国铁与城市轨道的相关知识,分析了两者存在的差异,主要探讨了国铁与城市轨道换乘衔接问题。由于当今国铁与城市轨道衔接系统主要是地铁和国铁,因此本文主要探讨地铁与国铁轨道衔接的问题。     

高速高效交通方程式（上）

？!交通=自行车架空封闭式路网＋自行车停车场＋机动车停车场＋四向公交同台零距换乘站＋的士站＋行人／行车隧道＋地铁近距换乘枢纽站＋针对潮汐高峰及平峰的直通高速钟摆立交桥