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201.
以船舶中间轴承修理,采用负荷校中定位轴承座的工程为例,详细介绍了中间轴承修理过程。依据负荷称重和轴系校中经验对中间轴承座定位的方法,实践证明,此方法实用可靠。 相似文献
202.
203.
204.
近日,兵器六院档案管理部清理核查了院早期保管的《中华人民共和国地形图》,这些地形图均属涉密范围,分机密和秘密两种,出版时间在1951年至1984年间,地域覆盖二十多个省及直辖市。整理后的地形图共计661套1855张,全部进入综合密库。 相似文献
205.
206.
207.
以探讨铁路中间站调车安全保障措施为目的,以铁路中间站的特点为基础,分析了铁路中间站调车事故的成因,提出了适于保障铁路中间站调车安全的管理体系,并对管理体系进行了详细的阐述论证,最后总结论文并提出了进一步研究的建议。 相似文献
208.
从《内河通航标准》看某些特殊限制性航道宽度的确定 总被引:2,自引:2,他引:0
通过对国家标准《内河通航标准》(GB50139-2004)的分析和计算,找出了影响航道宽度的主要参数和变动范围。当船舶或船队的尺度确定后(主要是长和宽),航道宽度即取决于航迹带宽度,而航迹带宽度又取决于航行漂角的大小。根椐特殊限制性航道———中间渠道和渡槽的运行特点,推求出其宽度的计算方法和结果。此时仍可用GB中相同的计算公式,对于1~3级航道航行漂角取2°;4~5级航道取1°;6~7级航道取0.7°。安全距离对单线航道取两个0.17倍航迹带宽度;对双线航道取0.34倍两个船舶或船队的航迹带宽度。 相似文献
209.
区段内中间站等级的模型综合评判研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了货运作业集中化对中间站等级进行综合评判的必要性,建立了区段中间站多因素、多层次的模糊综合评判模型,并用实例对模型的使用进行说明。 相似文献
210.
生产力布局调整后,二连站所辖中间站由5个增加到22个。为确保所辖中间站的各项工作与二连站保持一致、有序推进,二连站探索了对中间站实行区域车间化管理的办法,有效提高了中间站的管理水平,增强了相邻四、五等站自管、自控和现场控制能力,使二连站在安全、运输、经营上取得显著效果。 相似文献