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31.
接触网H型钢柱的结构设计与计算 总被引:1,自引:0,他引:1
陈润涛 《铁道标准设计通讯》2009,(6)
结合编制《接触网H型钢柱》通化[2007]1301通用参考图,开展对高速铁路电力机车牵引供电系统中的接触网支柱结构设计的研究。详细介绍结构设计和结构计算的具体方法。经过铁道部检测中心的检测、专家的鉴定,以及一年多来电力机车在铁路运行的状况的检验,该项技术设计巧妙,成果先进,为我国铁路的运营提供了可靠保障。 相似文献
32.
SS3型电力机车转向架中间横梁裂纹原因分析与对策 总被引:1,自引:1,他引:0
从SS3型电力机车转向架中间横梁裂纹集中发生在中间横梁Ⅰ与侧梁连接的焊缝处或侧梁与中间横梁Ⅰ定位板下焊接缝处的现状,分析认为与构架受力状态和中间横梁的强度不够有着直接的关系,提出了构架补强措施. 相似文献
33.
34.
随着铁路客、货分线的不断推进,列车运行速度不断提高,机车走行交路不断加长,对机车安全运行的要求也不断提高。中间继电器作为机车控制电路中的关键器件,其工作稳定性、可靠性的重要程度是不言而喻的。密封式中间继电器实现了动作机构的全密封,工作更加稳定可靠。铁路机车使用的继电器由触点开放式向密封式转变是一个发展趋势,使用密封式中间继电器意义重大。 相似文献
35.
分析了重型减速起动机QDJ2668-721中间支架圆形端盖压铸件的结构特点及工艺性,详细介绍压铸件模具结构、设计方案和特点,以及在压铸模设计中如何合理选择分型面。 相似文献
36.
37.
针对在计量标准考核中发现的问题,比较计量标准重复性和稳定性的区别,并以具体实例说明这些区别,指出在进行计量标准的重复性试验和稳定性考核时应该注意的问题。 相似文献
38.
一个CDM项目从开始准备到获得签发CERs(核证减排量),整个开发流程包括项目识别、项目设计、项目所在国政府批准、项目审定、UNFCCC注册、排放监测、减排量核查/认证、签发CERs8个主要环节。其中,项目审定和减排量核查/认证两个阶段由联合国CDM指定经营实体 相似文献
39.
蒋祖星 《广州航海高等专科学校学报》2000,(2):1-5
利用模糊优化设计理论,讨论了船舶推进轴系中间轴承间距的最佳取值范围的确定方法,为中间轴承的布置设计提供理论依据。 相似文献