面向制造的集成化船舶设计

随着计算机技术的高度发展,船舶设计和实际制造过程结合得越来越紧密.船舶设计呈现了集成化、面向制造、灵活的新特点.由此,提高了设计的效率,加快了制造的进程,降低了船东和制造商的成本,提高了制造质量.     

基于模糊模式识别的中间产品族分类评价——以总装化造船为例

阐述以中间产品族的专业化生产为导向的总装化造船先进制造理念,把中间产品族的分类方案的技术特征和经济特征结合起来,运用中间产品分类方案的生产效率、生产技术水准、中间产品的模块化率、中间产品的外包率、单位产量的成本节约等指标,并基于模糊模式识别方法,通过实例对各种中间产品族的分类方案进行评价.     

中国海事局印发《中华人民共和国海事局水上水下活动通航安全影响论证与评估管理办法》

《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》于2011年3月1日施行。为切实做好《管理规定》的实施工作,中国海事局组织制定了《中华人民共和国海事局水上水下活动通航安全影响论证与评估管理办法》、《关于水上水下活动通航安全核查工作的指导意见》、《关于落实水上水下活动通航安全主体责任的指导意见》和《水上水下活动通航安全影响评估专家库管理办法》4个配套文件。     

交通运输部:车辆燃料消耗量达标车型核查工作将进入新阶段

2011年2月23日,交通运输部发出《关于进一步做好道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的通知》,根据《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》     

小净距隧道中间岩柱在不同净距下的受力分析

采用二维弹塑性数值方法,利用有限元分析软件Ansys对不同净距条件下的小净距隧道的中间岩柱的受力、变形特点进行分析.结果表明:在条件较好的Ⅳ类围岩净距为0.5倍洞径(约6 m)时,中间岩柱的受力、变形和单洞相比有较大的增加;对围岩条件差的隧道,净距的影响更加明显.同时分析了上下台阶开挖对中间岩柱受力、变形的影响,给出了...     

高深埋小曲线段盾构过中间风井施工技术

为解决泥水平衡盾构机在高深埋、高水压、小曲线半径工况下,盾构机沿曲线轨迹直接掘进中间穿越风井技术难题,以武汉地铁二号线越江隧道工程盾构机在350m小曲线上连续掘进穿越中间风井为例,通过方案优化,制订切实可行的对策,采用切线进洞和补偿法出洞、合理控制掘进参数、把控管片拼装质量等方法,安全顺利地完成盾构穿越中间风井施工,以期为今后类似工程施工提供借鉴。     

低开关频率下PWM调制方法研究

在交直交电力机车等大功率牵引传动系统中,受到逆变器开关频率的限制,通常采用多模式PWM方法．本文中分析了低开关频率下多模式PWM的实现方法．在低载波比条件下采用了一种中间60°调制方法,并研究了不同模式PWM之间的切换条件,实现了异步调制、同步调制和中间60°调制之间的平滑过渡,并通过仿真和实验验证了分析的正确性．     

道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范 交通运输部道路运输司厅运字[2010]33号文发布

第一条 为加强道路运输车辆节能降耗管理,规范道路运输车辆燃料消耗量达标车型（以下简称达标车型）车辆参数及配置核查工作,根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号）、《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）,制订本规范。     

怎样诊断和排除离合器发响故障

故障现象发动机在运转中,当踩下或松开离合器踏板时,离合器发出不正常的响声。故障原因①分离轴承缺油或损坏;②分离杠杆支架销和销孔,或双盘式离合器中间压盘的传动销和销孔(或定位块与凹槽)磨损松旷;③从动盘钢片与盘毂的铆钉松动,     

道路运输车辆燃料消耗量核查存在的问题与分析

2009年11月1日,《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（以下简称《办法》）正式颁布实施。《办法》规定,总质量超过3500kg的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》的要求,不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆,不得用于营运。为进一步做好车辆燃料消耗量检测和监督管理工作,2011年2月23日,交通运输部下发了《关于进一步做好道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的通知》。