全文获取类型
收费全文 | 2070篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 480篇 |
综合类 | 264篇 |
水路运输 | 607篇 |
铁路运输 | 721篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 119篇 |
2008年 | 125篇 |
2007年 | 119篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2118条查询结果,搜索用时 253 毫秒
151.
高压断路器在运行中由于工作环境、运行条件等原因,会出现一些非正常运行状态。如绝缘下降、跳合闸时间过限、接触电阻大等问题。 相似文献
152.
提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:通过连续物探检测及系统的静态原位测试,获得路基土的物理力学性质指标,对测试段路基进行全面质量评价;通过列车动载试验,测试不同状态时路基动力响应,对既有路基适应性进行评价,为既有线提速提供技术支持. 研究结论:实车动测表明,120 km/h货车通过时,路基的动应力、动变形与目前运营列车相当;200 km/h动车组通过时,路基的动应力平均约为目前运营列车的1/2,动变形平均约为目前运营列车的1/3.通过试验结果分析,得出了提速路基的主要控制因素,并对提速路基技术条件提出建议;提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节. 相似文献
153.
详细介绍了军用方舱舱体大板内预埋垫板的设计、制作,装入大板时的粘接,在垫板处钻孔、攻螺纹、安装设备等各道工序的工艺.指出了生产中容易出现质量问题的环节,提出了编制工艺文件、施工作业及检验等质量控制中应注意的问题. 相似文献
154.
155.
描述了我国建筑工程项目质量的含义及特点,分析了影响建设工程项目质量的因素,并提出施工阶段质量控制环节及相应对策。 相似文献
156.
摩托车电源系统分为供电与用电两部分,电源系统故障主要反映在用电电路上,如前照灯灯光昏暗,蓄电池不充电、充电不足、过充、蓄电能力差、使用寿命短,电起动不能正常工作等。1常见电源系统的供用电方式1.1交直流混合供用电系统交直流混合供用电系统的发电装置为磁电机,用电装置照明电路为交流供用电,蓄电池充电电路、信号电路为直流供用电,整流调节器为交直流整流调节器。排量在100 mL以下 相似文献
157.
汽车电磁污染主要来自发动机点火系统的高压火花放电以及汽车有关继电器触点开闭时的电火花,还有就是汽车上的直流电动机和一些仪表在工作中电流变化时产生的电磁波。电磁污染会对汽车附近区域内的收音机、电视机和其它电子设备的正常工作造成影响。为了克服汽车电磁波污染影响,采用了许多防电磁干扰的措施,其归类大约为四种,即: 相似文献
158.
159.
车辆二级维护制度是确保车辆运行安全、降低运行消耗、提高运输质量的基本制度。如何做好车辆二级维护工作,实现在用车检查、维护制度对车辆排放的控制与治理,是政府相关职能管理部门和汽车维修企业追求的最终目标。要切实做好车辆二级维护工作,汽车维修企业除了要建立、健全各种生产管理制度,完善生产管理体系,加强车辆二级维护过程监督,严格按照国家标准《汽车维护、检测、诊断 相似文献
160.