全文获取类型
收费全文 | 852篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 225篇 |
综合类 | 114篇 |
水路运输 | 222篇 |
铁路运输 | 292篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有871条查询结果,搜索用时 46 毫秒
11.
袁炎清 《广州航海高等专科学校学报》1995,(2):12-17
在指出未分组数列和分组数列都只能用n 1/2或∑f 1/2确定中位数位置基础上,给出了中位数计算的通用公式。 相似文献
12.
船舶建造中的船体变形控制 总被引:1,自引:0,他引:1
从理论上讲,焊接产生的内应力,一般对结构质量无甚影响.只在动载荷及低温条件下才导致结构质量的破坏,这是完全可以避免的。而变形,不仅影响外观,而且还影响装配质量、装配工效。因为变形,舱容计量不准,易引起船主和货主的纠纷;因为变形,导致船体有些部位应力集中,构件易疲劳,随之影响船舶使用寿命和安全性。 相似文献
13.
14.
为实现客运专线中间站的合理选址,首先对影响选址要受到客运需求、铁路枢纽、工程条件、城市规划、压有线、工程费用和运营费用等因素进行分析,介绍了多级模糊综合评判原理.并以客运专线某中间站的5个站址方案为实例,对如何选取评判因子,建立模型,怎样进行初级评判和二级评判进行了详细阐述。通过多级模糊综合评判可从多个方案中得到最佳选择方案。 相似文献
15.
HX_D3B型交流传动电力机车主辅电路 总被引:1,自引:0,他引:1
详细介绍HXD3B型交流传动电力机车主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、保护模式、设计理念等,并对机车变流柜的控制方式及库用电源回路做了简单阐述。 相似文献
16.
<正>随着铁路客运专线的建设,GSM-R数字移动通信系统核心网节点MSC设备在全路得到较大规模的部署。MSC是GSM-R数字移动通信系统的"中枢神经",要求具有极高的安全性,对时速200km及以上客运专线 相似文献
17.
基于Cross-efficiency DEA的中间站运营绩效分析 总被引:1,自引:1,他引:0
朱昌锋 《铁道科学与工程学报》2010,7(6)
根据传统DEA存在的局限性,在有关文献研究的基础上,提出了基于Cross-efficiency DEA模型的中间站绩效分析方法,在调查收集影响中间站运营绩效基础数据的基础上,利用灰色关联分析法提取了评价指标体系,采用Cross-efficiency DEA模型对中间站运营绩效进行了分析、评价和测算,并运用MATLAB软件编程进行了求解,获得了各中间站源配置效率的排序,在对非DEA有效的决策单元进行投影分析的基础上,识别出影响决策单元运营绩效的关键因素,为改进非DEA有效决策单元提供了一个可行方案.最后利用实例验证了该模型的有效性、科学性,分析结果表明:Cross-efficiency DEA模型基本能够反映决策单元运行效率的现实状况. 相似文献
18.
19.
20.