全文获取类型
收费全文 | 852篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 225篇 |
综合类 | 114篇 |
水路运输 | 222篇 |
铁路运输 | 292篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有871条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
通过对嘉峪关机务段SS3B型固定重联机车直流电流传感器(代号:ZLH)的惯性烧损故障进行在线测试和对比分析,确定线路网压质量、机车过分相后合主断路器导致的网压冲击是传感器过压烧损的主要原因.从提升传感器输入端耐浪涌能力、加强机车屏蔽、改善网压等方面提出一系列具体的改进对策,并取得良好效果. 相似文献
122.
123.
调车安全是中间站作业安全的重要组成部分,从调车设备、调车人员素质、调车管理等方面,阐述了影响调车作业安全的因素,并据以提出依靠科技进步。加大设备投入、加强教育培训、提高人员素质及抓好调车管理等方面的建议。 相似文献
124.
铁路中间站的调车安全控制 总被引:3,自引:0,他引:3
铁路中间站具有点多线长、调车组人员少等特点、成为调车作业安全控制的关键。分析了中间站调车作业的现状,提出发挥干部作用,提高职工的业务素质,加强专业管理,强化联控,加大科技投入,进一步提高设备保障能力。 相似文献
125.
高速公路中间带均设有绿化带和通讯管线.其施工期集水和养护期渗水对路基路面产生一定的损坏作用。改防水为防排结合.采用渗管及时排水.就可极大减少水对路面的损坏。 相似文献
126.
127.
针对国外电传动内燃机车辅助交流传动系统的发展状况,着重分析了国产内燃机车辅助传动系统方案的优、缺点,提出了国产内燃机车辅助传动系统的发展方向。 相似文献
128.
为保证在重型柴油车实际道路中排放测试结果的准确性,文章基于底盘测试法,将便携式车载排放测试系统(PEMS)与全流稀释定容取样(CVS)系统串联进行同步排放测试,对比分析车载测试设备与CVS测试结果的差异性。研究表明:由于CVS系统是全流稀释采样测试,稀释空气与采样气体的混合会对中国重型商用车瞬态工况瞬变工况(C-WTVC)的排放波动产生混合平均效应,从而一定程度上会影响CVS排放测试数据与PEMS测试数据的相关性结果。通过设计恒定车速稳定工况试验,可以在一定程度上消除CVS的稀释效应影响,验证了PEMS测试结果和CVS系统测试结果有比较好的相关性。 相似文献
129.
介绍了和谐系列电力机车的3种接地故障检测方式,并对不同接地检测方式在不同接地范围发生单点接地时,隔离故障变流器后机车继续保持运行是否存在电气安全隐患进行了风险评估.通过仿真分析,当单点接地故障发生在电机侧、中间直流环节侧或牵引变压器二次侧x端时,无论机车采用哪种接地故障检测方式,均可通过隔离故障变流器的办法,使机车继续降功运行,无安全风险;当接地故障点发生在牵引变压器二次侧a端时,在低阻接地方式下机车隔离故障变流器运行仍存在风险,应停车救援;在高阻接地方式下机车隔离接地故障变流器运行存在风险,但能维持故障继续运行.通过以上的接地故障模式分析,便于指导操作人员在各种接地模式下保障机车车辆安全运营. 相似文献
130.