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81.
针对单相三电平变流器采用瞬态电流方法进行四象限控制,使其既能工作在整流状态,又能工作在逆变状态;并且直流电压稳定,人端电压和电流是同相位或反相位的.同时,控制三电平变流器必须要考虑直流侧电压的中点平衡问题,控制方法是根据直流侧上下2个电容差及中点电流反馈值进行分析,然后对于那些不利于中点平衡的PWM脉冲进行矫正,从而控制中点电压的平衡. 相似文献
82.
83.
上条弘贵 《变流技术与电力牵引》2004,(4):37-41
采用高温超导线圈对于减轻主变压器的重量及提高其效率有明显效果.介绍"多层绕"和"密绕"高温超导线圈概况,以及采用直流电及交流电试验的结果.确认线圈结构及基本特性无问题,若降低冷却温度,还可提高临界电流值,减少交流损耗. 相似文献
84.
国家轨道衡计量站是国家质量监督检验检疫总局授权的国家法定计量检定机构,下设十九个分站,负责全国动、静态轨道衡的首次检定,周期检定。 相似文献
85.
新乡电务段管辖的新乡驼峰、新乡南站驼峰、月山驼峰和安阳驼峰,都采用开路式轨道电路,按维规要求电气特性应是直流串、并联电流。 相似文献
86.
盖挖逆筑法地铁车站中间柱施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
盖挖逆筑法以占道时间短、对周边环境影响小的优点,被广泛运用于交通复杂的城市中心区地下建筑物施工。中间柱施工为盖挖逆筑法最为关键工序,其精度要求高,施工操作难度大。本文以北京地铁四号线中关村站为依托,从钢管柱柱体范围人工挖孔、柱基桩旋挖钻机施工以及钢管柱自动定位安装等几方面人手阐述了一套中间柱施工工法,可供类似盖挖逆筑法施工参考。 相似文献
87.
铁路中间站通信机房是安装铁路运输通信设备和铁通骨干传输中继设备的重要场所。2005年9月30日铁通吉林分公司长春北站和2005年10月15日甘肃分公司兴泉堡站通信机房,相继发生了火灾事故,造成铁路专用通信中断,严重影响了铁路运输生产,同时造成骨干传输网切换。由于中间站通信机房大都为无人值守,而且建成年代久远,防火设施不全,监控手段落后,因而成为防火工作中的薄弱环节,在日常维护中容易为大家所忽视。 相似文献
88.
由于设计理念、技术条件和认识程度的差异,机车控制存在许多不完善的地方。随着科技进步,机车控制电路已经普遍采用了LCU逻辑控制装置取代了中间继电器和时间继电器,其控制逻辑的改变只需要改进控制程序就可以实现。在过去需要大量硬件投人才能实现和完善的控制逻辑,现在就变得比较简单。因此,只要逻辑关系正确合理,就应积极改进、完善和优化机车控制逻辑。下面以SS4机车为例,用TYLCU梯形图来说明需要完善的几处控制逻辑。 相似文献
89.
晨然 《中国远洋航务公告》2006,(2):76-76
2005年的国际干散货运输市场总体表现为前高后低、中间大幅调整,波动剧烈等特征。全年BDI指数平均3371点,比去年的4512点低1138点,比2003年的2609点高762点,是历史次高点。 相似文献
90.