防止柴油机中间齿轮轴承惯性破损的措施

DF4c型内燃机车的16V240ZJC型柴油机，凸轮轴传动装置的中间齿轮装配易发生故障。主要是装配中的2个D7215型圆锥滚子轴承保持架易发生破碎，即使是新品轴承也难以保证在1个中修期内可靠使用。由于该部件安装在柴油机内部，用来传递转矩以驱动凸轮轴，一旦发生问题，一方面在车上修复难度很大，需吊下柴油机拆除减震器后方可进行施修处理，另一方面需耗费大量的人力物力。     

如何正确利用顶举法测量中间轴承实际负荷

文章以修理某船为例介绍顶举法测量中间轴承实际负荷,并详细介绍了测量过程、测量要求、注意事项,以及顶举曲线分析、计算方法,可供业内人士参考.     

我国LPG水运市场走向

我国LPG水运起步于20世纪90年代，目前，经交通部确认具有LPG水运资质的船公司共24家，拥有航船64艘，总运力约6.4万载重吨，总舱容为123150立方米。与最多时2000年有44家公司相比，减少了20家。     

在印度MUNDRA港装运石油钢管

MUNDRA港是印度西海岸的KUTCH湾的一个全天候的商业港,同时也是印度的一个经济特区,它位于根特拉港(KANDLA)的西面58km,是印度西海岸的一个非常重要的集装箱口岸,可以停靠第六代集装箱船,而且是石油钢管的出口港。特别是集装箱码头二区,刚     

实行精细管理，确保提速区段中间站安全受控

中间站占铁路车站总数90％之多，是铁路的基层生产单位，其管理水平一直是铁路运输安全的关键。尤其是第六次大面积提速后，提速区段大量采用新技术、新设备，中间站安全管理工作变得更加复杂。本文着重从认识、方法、作用等方面探讨如何使铁路中间站安全受控。     

广义泰勒公式新证法及“中间点”的渐近性

给出广义泰勒公式2种直接简单的新证法，并通过研究“中间点”的渐近性，得到了微积分中5个中值定量“中间点”渐近性的一个统一公式。     

应用神经网络实现中间产品加工工时定额的快速计算

准确地计算中间产品加工工时定额是制定合理生产计划的基础。以前的工时定额数据主要来源于已建造的同类型船舶的数据积累，这种工时估算过多地依赖于人的经验，而且也没有针对中间产品族的加工单独给出工时定额。为适应中间产品的专业化生产，需要提供不同中间产品族生产的工时定额，作为制定中间产品族生产单元作业计划的依据。本文通过对部件特征的描述，划分出了部件加工族，并以一部件族为例，通过分析该部件族的典型部件生产过程，得到了部件生产工时定额的影响因素，并且应用BP神经网络建立工时定额和影响因素之间的映射关系，从而可以通过神经网络方便、准确地计算出该部件族中每个部件生产的工时定额。     

故障一点通12则

一辆富康1．6ALC型轿车，怠速运转时，发动机抖动．但仪表板上的故障灯未闪亮。将怠速阀拆下进行清洗．同时发现怠速阀上通往节流阀体后部的橡胶软管中间部位瘪了进去．便随后将它捏圆装复后试车，发动机怠速正常．可没过几分钟故障重现。发现捏好的部位又瘪了进去．于是判定是那根橡胶管的故障。因为该管进气受阻．将造成怠速旁通气路进气不足，导致发动机怠速不稳。将这根橡胶管更换后，故障掉除。