预应力高强度混凝土管桩在复合地基设计中的应用——以太原市南中环-西中环立交工程为例

预应力高强混凝土管桩是体现当代混凝土技术进步与混凝土制品高新工艺水平的一种预制混凝土桩,工期短、效果好、成桩质量较可靠,在复合地基设计中被广泛应用。以太原市南中环-西中环立交工程为例,对预应力高强混凝土管桩在工程复合地基设计中应用及施工要点进行阐述,可供相似工程的设计及建设工作者参考。     

坪西一级公路工程设计施工体会

介绍坪西一级公路工程概况，对公路工程施工中的设计思路、存在的缺陷及改正措施进行阐述，并对工程中值得借鉴的方面进行探讨。     

西十高铁秦岭马白山特长隧道分合修方案研究

随着高速铁路快速发展,速度350 km/h铁路日益增加,特长隧道分合修的问题直接影响到施工、运营等方面。通过对国内外特长隧道比较,结合西安至十堰高铁秦岭马白山隧道,从防灾救援、运营维修、空气动力学、施工组织及工程投资等方面对分合修方案进行比较,合修方案对于本隧道更有优势。研究结论:(1)分合修均需要设置不同形式洞内救援,人员疏散时间和通风排烟模式均满足要求(2)运营维护方面,由于在事故工况下分修两管隧道互不影响,具有一定优势;(3)空气动力学方面,由于合修断面大,相比分修对乘客及洞口建筑影响较小,略有优势;(4)施工方面,由于合修场地空间较大,效率较高;(5)分修隧道工程投资较合修方案增加约50%,合修方案优势明显;(6)本研究成果适用于高速铁路特长隧道分合修方案比选。     

基于AHP和Delphi法的西大堤利用取向研究

西大堤是连云港港口腾飞的重要标志,是连云港发展的主要奠基石。近年来,随城市经济深层次的发展,城市不断向港口索要空间,目前西大堤已成为城市与港口的众矢之的。本文通过层次分析法与德尔非法相结合方式,从资源利用的角度出发,建立西大堤利用取向评价模型,为西大堤的发展利用提供决策支持。     

汉宜铁路项目技术特点及建设意义

<正>汉宜铁路自2012年7月1日开通运营以来,工程质量稳定,运输安全畅通,运营秩序良好,客流稳步增长,经济社会效益初步显现,受到社会各界一致好评。承东启西连接南北作为《中长期铁路网规划》中沪汉蓉快速大通道的重要组成部分,汉宜铁路东起汉口站,穿越江汉平原腹地的汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地市,西接宜万铁路的宜昌东站,由铁道部与湖北省共同投资建设,是国家Ⅰ级双线电气化铁路。汉宜铁路     

香港西线铁路噪声控制技术

香港西线铁路是目前世界上最安静的城市轨道交通系统。系统中综合采用了当今轨道交通领域的噪声控制新技术。介绍了有关的噪声控制标准及噪声预测分析。为了达到规定的噪声标准,香港西铁在车辆、轨道、声屏障以及桥梁结构等方面采用了各种降噪技术。     

厦门海沧海底隧道工程海沧端接线部分开工

<正>厦门海沧海底隧道工程的重要组成部分海沧端接线工程日前正式动工。厦门海沧海底隧道位于厦门本岛西北部,连接厦门本岛与大陆最大的台商投资区海沧,总投资约60亿。项目路线全长9.03 km,隧道     

西藏昌都西大桥整治加固技术

本文主要介绍昌都西大桥整治加固工程中所使用的新技术，新材料的性能及施工工艺流程。该新技术，新材料在我国还刚刚开始，介绍该新技术，新材料旨在提高我国在工程修补，加固领域的水平。