不同结构参数的石油测试管柱减振系统的数值模拟

基于有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA研究冲击载荷下石油测试管柱减振系统的动力学性质。在模拟过程中涉及几何非线性、材料非线性、状态非线性和动态加载等问题。建立新型减振器模型,在一定冲击强度下,脉冲力主瓣频率为150 Hz时分别改变弹簧刚度、橡胶Mooney-Rivlin参数、下接头质量进行有限元分析,并讨论减振效果。     

卫星定位通信系统中互调干扰的抑制

本文提出了大卫星定位通信系统中采用四相扩频（Ｑ－ＳＳ）技术,并沿用瑞士人给出的卫星转发器功率放大器的数学模型,推导了Ｑ－ＳＳ信号通过卫星转发器后输出的表示式;通过进一步分析发现了采用Ｑ－ＳＳ技术可以在信号解扩后完全消除三阶和五阶的互调干扰。     

有约束优化中遗传算法的应用

以列车操纵优化中为每个行车子区间分配时间片段这一实际问题为背景, 详细介绍了 用遗传算法(GA ) 利用引进惩罚项解决这一类有约束优化问题。同时给出了GA 对 于有约束问题的几点改进方法: 用交叉基始位加快进化进程、用变异环境串来激励 出更优秀的个体。      

浮筏对轴系校中的影响研究

筏架变形是轴系校中过程必须考虑的因素。基于有限元校中方法对筏架和轴系分别建立了有限元模型,分析了考虑筏架对轴系校中的影响规律。结果表明,在轴系自由端,筏架的变形对扰度影响较大,负荷影响较小,而在轴系固定端,则对扰度影响较小,负荷影响较大。从满足轴系校中规范的角度来设计,带有筏架的轴系与动力系统进行连接时,须采用允许一定垂向位移的弹性联轴节,以便轴系校中时对前端能采用自由端处理。     

一种电子流媒体后视镜方案关键技术及实现

文章结合在电子流媒体后视镜开发实践上的经验,分析了物理后视镜的各种弊端,同时也指出了后装流媒体后视镜存在的图像变形严重、失真度高、图像画面延时过大存在安全隐患的问题,详细介绍了前装流媒体后视镜支持宽动态、高帧率、高分辨率的摄像头设计和具备电子防眩目功能的内后视镜主控板硬件系统设计,详细论述了流媒体后视镜系统开机及后视摄像头图像实时性、电子防眩目功能控制、智能调节后视视频图像显示区域范围、失效模式控制等关键技术,总结了整个前装流媒体后视镜的实际设计思路。     

基于眼图分析的数字滤波选取方法分析

在数字通信系统中,由于存在码间串扰而影响通信质量,如何减小码间串扰的影响是数字信号传输面临的一个问题。经过分析发现,在传输过程中选取合适的滤波器及其特征参数能够不同程度地减小码间串扰影响。通过对相同干扰条件下,数字基带经过不同的滤波器后形成的眼图进行分析,进而选取了适合传输的滤波器及其特征参数,用最佳传输滤波器的方法减小了码间串扰,从而提高了信号的传输质量。     

串级控制系统在电机控制中的仿真研究

当前对电机的控制技术和调节质量要求很高,而传统的单回路控制系统无法更好地满足对控制电机的高要求,现将串级控制系统应用到电机的控制中去。串级控制系统是一个双回路系统,它的副回路的对象惯性小,工作频率高,而主回路惯性大,工作频率低。由于控制系统增加了一个副回路,当干扰落于副回路时,其抗干扰能力比同等条件下的单回路控制系统提高了。仿真发现,该系统能通过改变PI调节器、PID调节器的参数,使超调量减小5％,调节时间缩短7％,体现出串级控制系统在电机控制中的优越性。     

变摩擦负载下舰炮伺服系统自抗扰控制研究

非线性、时变摩擦力是影响舰炮伺服系统低速稳定性的主要因素,为了克服摩擦力矩的不良影响,弥补传统控制策略的不足,提高伺服系统的控制性能。首先建立某型舰炮伺服系统的数学模型,并在LuGre摩擦模型的基础上引入摩擦系数来表达摩擦力的变化趋势;然后根据系统特性设计一种基于前馈补偿和模型参考线性自抗扰技术的复合器控制器,最后通过仿真实验对比分析该复合控制器和传统前馈PID控制器的控制效果。仿真结果表明,该控制器在不同的摩擦负载下均能有效避免爬行现象,与前馈PID控制效果相比启动误差减小70%以上,有效提高了系统的低速稳定性和控制精度。     

改进的KMP算法在舰船图像匹配中的应用

在研究KMP经典算法的基础上,针对KMP算法中存在的重复字符较多或极少、失配现象严重等缺陷,给出不同的改进方法,加快匹配速度,减少复杂度.针对目前图像区配技术的研究,结合改进后的算法,建立图像数据库,对原始图像进行增强和小波变换,并就匹配过程给出了具体的操作流程.实验表明该做法能有效地缩短匹配时间,识别率高,可适用于对时间要求较高的识别系统.     

渤海湾油田“单点串系”操作浅谈

单点系泊是海上油田船舶引航的具体应用。目前，全球海上油田输出终端绝大多数采用该种系泊方式进行原油外输。笔者通过多年的海上系泊实践，总结实际操作经验，探讨这一技术要领和注意事项，对于从事该项技术的工作人员有一定的借鉴作用。