基于自寻最优控制算法的可调谐滤波器控制器

相比有源滤波器,无源滤波器具有投资少、效率高、结构简单、运行可靠及维护方便等优点,但其受系统和本身参数变化影响大的缺点在很大程度上限制了它的应用.研究了一种用可控电抗器代替固定参数电抗器的无源滤波器,比较了2种可行控制算法的优缺点,通过改进,实现了一种基于自寻最优的控制算法.实验室和实际现场实验证明,这种算法能够使滤波器保持在谐振点附近工作,改善了滤波效果,具有一定的实用价值.     

信息之窗

2010年6月25日，运输局组织沈阳、北京、郑州、济南、上海铁路局，广铁集团，郑西客专公司，铁科院，电铁通号院等单位专家，对西安铁路局电务处、西安电务器材厂研制的高阻电抗器进行了技术审查，并通过专家审查。     

110kV GIS变频串联谐振耐压试验分析

分析了广珠线金塘110kV GIS交流耐压试验中净化和耐压2个阶段,并给出了该项试验的判定方法,提出了耐压试验注意事项和建议。     

即将量产的通用Volt串联插电式混合动力车

量产的Volt串联插电式混合动力轿车电动模式可行驶64km，可满足美国和中国驾驶员一天行驶里程，如长途行驶尚需发动机带动发电机对蓄电池充电。可在夜间进行充电，比传统汽油机节能和降低成本。     

我国高速铁路轨下垫板的特性设计研究

轨下垫板特性设计、可靠性及使用寿命等是高速铁路安全、平稳运行的关键技术之一。文章通过研究提出我国高速铁路轨下垫板的特性要求,供高速铁路设计和施工参考。     

京津城际客运专线10 kV供电系统运行特性数值仿真

研究目的:针对京津城际客运专线10 kV电力电缆供电系统,利用ATP-EMTP建立仿真模型,计算线路电压升高、线路容性无功电流补偿及功率因数,合、分闸空载线路和投切电抗器时产生的操作过电压及电抗器涌流,以及单相接地和三相短路工况过电压、短路电流和故障清除转移过电压。研究结果:线路末端电压升高不超过1%,各种过电压均低于设备耐受水平,过电流均未超出设备承受能力,线路电抗器可明显改善线路容性无功电流分布,不会发生谐振。供电系统的稳态运行和暂态过程满足工程要求。     

V形沟谷加筋土支挡结构强度特性分析

笔者研究的加筋土支挡结构所用筋带为钢筋砼串联块，此结构修筑V形冲沟中，作者采用C、φ值同时提高的方法分析了此结构的强度特性，推导了加筋土在两种破坏模式下的墙顶部表面承载力，从而表明此种结构物具有广阔的应用前景。     

车用铅酸蓄电池极性颠倒的检查和处理

蓄电池反极是指蓄电池的1个单格联接极性颠倒了。当蓄电池在多个串联使用中，如果有某个电池容量降低，甚至完全丧失容量的话，在放电过程中，它就很快放完了自己的容量，这时这个失去容量的蓄电池不但不放电，还因为它的端电压比其它正常电池的端电压低而被反充电，以致使它的极板的正负极性逆转。有反极故障的蓄电池单格，除了自身的有效电压丧失外，同时还抵消了蓄电池组中的2伏电压，因而总电压下降。     

一种基于方向概率的潜艇结构可靠性计算方法

潜艇结构可靠性分析属于多个相关模式串联的系统可靠性分析问题，本文通过随机空间的映射变换。将其多个失效模式的失效面统一变换到随机独立的标准正态空间（Gauss空间）内，以利用该空间球坐标沿其径向的x^2分布特性计算总体失效域上的失效概率，由于无须进行模式间相关性的近似分析，因而提高了系统失效概率的计算精度，潜艇两种耐压结构的可靠性分析算例表明，该方法实用性强，操作性好，精度较高，对于有高度非线性失效面方程的可靠性计算问题有很强的适应性。