全文获取类型
收费全文 | 245篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 50篇 |
综合类 | 59篇 |
水路运输 | 60篇 |
铁路运输 | 79篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有251条查询结果,搜索用时 78 毫秒
241.
程江 《石家庄铁道学院学报》2010,23(3):101-105
研究了共因失效修理工多重休假的两相同部件串联系统的可靠性,在假定部件的失效分布服从指数分布,修理工修理时间和休假时间均服从一般连续型分布的条件下,利用补充变量法,得到了该系统的瞬时可用度和稳态可用度、系统的可靠度、系统的瞬时和稳态故障频度等重要可靠性指标。 相似文献
242.
243.
244.
包头蒙古族Y染色体的遗传多态性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
冯雪 《西安交通大学学报(医学版)》2007,28(4):384-387
目的调查包头蒙古族Y染色体上10个STR基因座及单倍型的遗传多态性。方珐应用PCR、变性聚丙烯酰胺凝胶电泳结合银染显色分型技术,检测99例无关系蒙古族男性血样。结果在DYS392、DYS438、DYS439、DYS456、DYS459、DYS460、DYS461、DYS462、DYS389I、DYS389Ⅱ10个基因座中共检出43个等位基因,各基因座DP值分布在0.458(DYS462)至0.727(DYS389I、DYS389Ⅱ)之间,除了DYS462(0.458)以外,其余基因座DP值均大于0.5。由10个基因座组成的YH系统单倍型有98种,DP值为0.98。结论上述10个Y-STR基因座的单倍型具有较高的遗传多态性。 相似文献
245.
目的 了解新疆维吾尔族群体 4个STR位点的基因及基因型分布 ,获得 4个基因座的群体遗传学数据。方法 采用PCR扩增技术和基因扫描技术进行样本STR遗传结构分析。并与其他种族、人群的等位基因频率进行比较。结果 4个STR位点在新疆维吾尔族人群中均具有遗传多态性。 4个STR位点的基因型分布均符合Hardy Weinberg平衡定律 (P >0 0 5 )。不同人群基因频率分布存在一定的差异。家系分析显示 :4个STR位点等位基因均按孟德尔遗传定律呈共显性传递。结论 所得到的等位基因频率等数据可为遗传学研究、法医个体识别及亲子鉴定提供依据 相似文献
246.
目的 研究中国 14个族群间的遗传关系。方法 应用网络生物信息资源 ,收集CSF1PO ,TPOX和TH0 13个STR基因座的广州汉族、贵州汉族、西安汉族、景颇族、傣族、黎族、彝族、瑶族、壮族、回族、蒙古族和藏族的相关遗传资料 ,以及本研究组完成的新疆哈萨克族和锡伯族相应数据。通过亲缘系数 (I)和遗传距离 (D)分析 ,研究 14个人群间的遗传关系 ,并根据遗传距离绘制遗传树。结果 14个族群可被归为两个聚类群 :哈萨克族为一群 ,其他民族为另一群 ,属于蒙古人种。蒙古人种聚类群又可分为以下亚群 :傣族、壮族、彝族和黎族为一遗传距离相近的聚类亚群 ;3个汉族人群、藏族、云南回族、景颇族和瑶族为另一亚群 ,但两亚群间关系较密切。宁夏回族、新疆锡伯族与前两者有关 ,但距离较远。结论 本结果与有关民族起源历史研究的资料相符 相似文献
247.
248.
249.
250.
天津地区某疏浚工程采用大型绞吸船施工,最远吹距达17 km。针对单艘非自航大型绞吸挖泥船无法满足工程长吹距施工的问题,研究大型绞吸船串联施工技术。通过去除自有闲置绞吸船桥架、钢桩定位等系统,并增设锚缆定位等辅助设备的方式,针对串联施工对大型绞吸船进行适应性改造;通过对串联施工多种工况的理论计算,确定两船的最佳施工间距范围,提升大型绞吸船串联系统的生产率和稳定性,保障工程按期完成。结果表明:大型绞吸船串联施工设备改造方案及施工工艺满足工程长吹距施工要求,降低生产成本,减少船舶停滞,提升生产率约24%,效果显著。 相似文献