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981.
基于拉萨站既有机务设备现状,以及拉萨和拉萨西车站作业分工,结合西藏自治区铁路网发展状况,提出了两个机车交路方案.通过技术经济分析比较,提出采用拉萨机车车辆整备基地担当拉日铁路的机车交路,能够充分利用既有机务设施,减少机务布点,减少基建工程和生产管理定员,降低工程投资与运营成本,同时有利于运营管理与职工队伍的稳定. 相似文献
982.
本文对淠河总干渠特大桥48m+80m+48m悬灌连续梁施工方案进行了介绍。就其中较为重要的0#块、挂篮设计、挂篮预压、合拢段施工等过程做了详细的阐述。 相似文献
983.
本文分析了我国供电企业的营销现状,发现其中存在的一系列问题,提出新型营销策略,并将其应用到企业管理之中,以供参考。 相似文献
984.
985.
概述了新建锡乌线的基本情况,对设计年度乌兰浩特地区的作业量进行了预测.在此基础上,研究了锡乌线引入乌兰浩特地区的客货共站与客货分站两个不同方案,并对两个方案进行了比较,推荐采用客货共站方案. 相似文献
986.
研究目的:为保证大同至西安铁路客运专线具有较高的供电质量,对国内外高速铁路所采用的接触网电分相形式进行分析与研究,考虑到我国铁路运营中不同的升弓方式、弓间距等因素的影响,经过比较与分析不同接触网电分相形式的特点,提出适合大西客运专线的电分相方式。研究结论:通过研究与比较,建议接触网采取6跨电分相方案以及13跨电分相方案。6跨电分相具有受电弓断电时间短,列车速度基本不受影响,工程投资小等优点;13跨电分相具有适应性强,接触网不存在3支悬挂,施工过程中调整及运营维护工作量小等优点。 相似文献
987.
988.
本文根据阳安线所经地区地形、地貌、工程地质的特殊性,对增建二线线路走向方案进行综合比选,选择一条经济合理又可行的线路方案 相似文献
989.
分析了南京地铁二号线一期工程集庆门大街站线路的特点,确定了集庆门大街站电分段设计的原则,继而对集庆门大街站可行的3个电分段方案进行了比选,并确定了最终方案. 相似文献
990.
城际铁路车站高峰小时客流量计算方法探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:分析既有铁路不同类型车站、不同性质列车旅客集散特性,提出我国城际铁路车站高峰小时客流量计算方法,并对参数选择提出参考意见.研究结论:对于起终点站以及区间大站,由于其高峰小时客流量是制定旅客列车开行方案的基础,宜采用系数法,不适合采用图解法,但可以通过图解法来检算开行方案的适应性;而对于沿途中小站,其旅客出行受旅客列车开行方案影响较大,适合采用图解法. 相似文献