桩基透空堤的透浪系数

本文根据对桩基透空堤的试验研究，分析了小间距直桩式、栅栏式和直立挡板式等三种不同形式桩基透空堤的特点及其所具有的不同透空率与透浪系数间的联系，比较了几种透浪系数的计算结果，并提出了挡浪效果和消能效果都比较好的新的桩基透空堤断面的设想，供进一步研究。     

列车测速仪通道临界动作距离测定器的研制

目前现场使用的列车测速依着由两通道临界动作距离不一致性引起的测量误差。作者首先发现了这项误差工经理论分析及现场试验证实了其不可忽视。为此，在作者昌的列车测速仪一规程ＪＪＧ（铁道）１３２－９２和通用技术条件ＴＢ／Ｔ２６２５－１９９５中都要求对其测试。研制之测量器为此提供了可靠的测量手段。测试和实验结果证明该测定器已达到予定效果，可用于对测速仪临界动作距离的测试，以保证测速仪准确度，为铁路行车施工安全     

关于2007年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

运营货管【2007】520号(2007年10月11日)现将2007年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下:1基本情况1.1哈尔滨、武汉、上海铁路局设备运用状况良好,信息上传率、匹配率等六项指标综合排名居前列。具体考核排名情况见附表1。     

预防裂缝

海上设施如海上平台，大多建造在比较偏远的地方，几乎不可能进行维护，这就需要巨大的资金投入并且确保全体员工生活条件的绝对安全，防止裂缝。裂缝不可能被完全避免，但是它必须清除掉或保持在最小临界长度以下。而且在尽可能长的维修期间内，他们不能增长到临界长度。     

沥青混合料工作性路用性能的探索

针对目前沥青混合料路用性能不全面的现状,通过该文的研究和探索,提出一套检验指标体系,在原有路用性能的基础上,特别增加一个工作性路用性能,并提出施工和易性和离析率两个指标。     

航道护岸工程中基槽边坡稳定研究

航道护岸工程中经常发生基槽边坡滑坡失稳事故，从而造成经济和安全问题。因此，就滑坡发生机理进行研究对保障航道护岸工程顺利建设有重大意义。从极限平衡原理出发，分别运用Fellenius法和Bishop法验算了苏北某航道护岸工程开挖边坡的设计稳定性，并分析比较两种方法的差异，得出了在多层土的计算中有时会出现Fellenius法比Bishop法的安全系数略大的结论。结合工程实际中可能出现的渗流和超载等因素，计算得到边坡安全系数的变化规律和极限平衡状态时的临界负荷，从而提出了相应的预防渗流、控制超载等措施，可以为航道护岸建设提供参考。     

一种新型应变测量系统在码头结构检测中的应用

在总结多年码头结构检测经验的基础上,分析了结构测量仪器和传感器存在的问题及自动化数 据采集仪的发展状况,并重点介绍了TDS-601数据测量系统的丰富功能和应用经验。     

铁路桥梁列车制动力荷载研究

通过对我国重载编组列车紧急制动条件下的仿真计算，提出了与桥梁长度相关的制动力率曲线，为我国铁路桥梁制动力荷载的规定提供了理论依据。在此基础上，根据日前所作的铁路简支梁桥制动力有效系数的研究，进一步得出了建议我国采用的铁路简支梁桥的有效制动力率曲线。     

不同泊松比下的临界荷载问题分析

根据条形荷载下不同泊松比地基土临界荷载的新公式，文中分折和讨论了该公式的计算步骤，并得出塑性区开展的最深点位置。通过实例进行计算比较，验证这一方法的合理性和精确性。