全文获取类型
收费全文 | 4494篇 |
免费 | 129篇 |
专业分类
公路运输 | 1582篇 |
综合类 | 1129篇 |
水路运输 | 809篇 |
铁路运输 | 956篇 |
综合运输 | 147篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 114篇 |
2021年 | 129篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 137篇 |
2014年 | 208篇 |
2013年 | 204篇 |
2012年 | 266篇 |
2011年 | 283篇 |
2010年 | 257篇 |
2009年 | 276篇 |
2008年 | 330篇 |
2007年 | 280篇 |
2006年 | 248篇 |
2005年 | 229篇 |
2004年 | 217篇 |
2003年 | 200篇 |
2002年 | 138篇 |
2001年 | 146篇 |
2000年 | 95篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有4623条查询结果,搜索用时 296 毫秒
731.
732.
随着城市化的发展,为满足道路交通的需求,城市道路建设项目逐渐增多,其中设置掉头车道位置的重要性逐渐凸显,其位置将受到诸多因素的影响.如何保证掉头车道能起到优化交通流的作用,更好地满足交通需求.本文对市政道路掉头车道设置展开了相关分析,阐述了掉头车道的影响因素,分析了市政道路工程设计中掉头车道的设置问题,并结合具体工程设... 相似文献
733.
734.
为解决公路隧道中采用预应力锚索支护时如何选择合适锚具及其最佳限位距离的问题,选用A、B、C 3类常见矿用锚具,通过理论分析、室内试验以及现场试验的方法,探究3类锚具锚固效果及与之对应的最佳限位距离。结果表明: 1)预应力损失与限位距离存在慢速下降、快速下降和稳定损失3个阶段,拐点x2为锚具的理论最佳限位距离; 2)根据锚具结构、相同限位距离下预应力损失情况和锚具张拉前后的回缩长度综合得出,在相同的条件下,B型锚具的锚固效果优于A型和C型; 3)锚具的实际最佳限位距离应低于理论最佳限位距离和锚索张拉前夹片平均外露长度,则对于最佳限位距离A型锚具为12.0 mm,B型锚具为10.0 mm,C型锚具为13.0 mm。 相似文献
735.
针对新能源线束中一种常见的双芯屏蔽环结构,研发设计出一款可自动分线、自动剥皮和零切、双端子连续压接等工艺的设备,整机结构包含机架、4T压接机、分线定位机构、废料切断机构、电缸切刀组件、杠杆双抓线机构和平移机构等;通过检测压接机稳定性临界机器能力指数(CMK)、线束总长度一致性、端子剖面分析、线束与端子拉拔力等数据,分析测量数据,验证得出,设备压接稳定性好,产品质量高等优势,满足此类新能源线束工艺要求,具有广泛的市场应用价值。 相似文献
736.
737.
738.
739.
740.