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661.
信号交叉口排队长度预测的神经网络方法 总被引:2,自引:1,他引:2
预测信号交叉口的排队长度可以为交通信号控制和管理提供非常重要的信息。基于神经网络,针对定时和感应信号交叉口两种不同情况,成功实现了单、双车道排队长度的预测。同时,感应器与停车线之间的距离对预测精度的影响也进行了初步分析。模拟结果同时表明,神经网络对左转车道排队长度的预测效果不佳,不能为信号控制和管理提供有效的信息。 相似文献
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664.
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Introduction Aluminumalloywasusedwidelyinmany waysinrecentyearsandtooktheplaceoftradi-tionalmaterialssuchascopperandstainlesssteel.Nowtheweldabilityresearchofaluminumwas mainlyinmetallurgy-abilityandmachiningtech-niques[1,2].Butthenucleationprocesswascared little,whichwasthekeyofbrazinglineformation.InthisresearchLT-3aluminumalloywasbra-zedbymeansofadvancedvacuumbrazing equipment,andthecortexmetalandthebasemet-alwereanalyzedbymeansofDSC.1Experiment LT-3aluminumalloyisakindofthree-layer com… 相似文献
667.
某型燃气轮机低压涡轮压气机转子动力学分析 总被引:6,自引:2,他引:4
为了获得某型燃气轮机低压涡轮压气机转子的动力学特性,并验证其稳定性及可靠性,本文使用SAMCEF/Field软件的转子动力学分析模块对该转子进行了分析计算。根据机组实际运行的条件,计算了该机组转子的临界转速、稳态不平衡响应、叶片丢失瞬态响应等。计算结果表明,临界转速安全系数合理;转子系统选取的平衡量具有较小的振动幅值;转子的瞬态响应结果验证了结构方案的合理性,转子系统具有较好的稳定性。得出了此转子结构方案能保证低压涡轮压气机稳定运行的结论。 相似文献
668.
669.
为了降低高速公路改扩建项目中老路中央分隔带的保留所增加的潜在行车风险,对高速公
路改扩建工程中互通式立交、服务区出入口中央分隔带的开口长度及位置进行了安全性分析。基
于交织理论、可穿越间隙理论、排队论等相关理论,从服务区交织和冲突的驾驶行为特性分析出
发,以洛阳至三门峡高速公路扩建工程为例,对中央分隔带进出口开口始端、开口中间区、开口
末端长度进行计算,确定了高速公路单侧加宽工程立交、服务区前后老路中央分隔带开口长度设
置的方法,并在分析了其安全性之后,结合出入口预告标志牌的布设位置得到中央分隔带合理的
开口位置。研究结果表明,该高速公路改扩建中央分隔带开口长度及位置设置可以通过定量计算
得到,能有效诱导驾驶员安全、舒适地出入中央分隔带封闭区。 相似文献
670.
针对船舶网络数据量大、缓冲队列过长导致的拥塞问题,提出一种强化学习的船舶网络数据传输拥塞控制方法。针对链路拥塞节点的时延和数据流分散特点,建立拥塞问题模型,运用非线性微分法,计算拥塞前后可控和非可控数据流在预设节点处队列长度和数据传输滞留的变化,设定参考阈值,当滞留数值和队列长度超过该值时表明源端发送窗口与接收窗口间链路存在拥塞,按照数据传输平均往返时间确定具体出现拥塞的节点位置。利用强化学习算法,求得经过和未经过拥塞点的数据队列长度变化,根据数据的反馈回报,计算拥塞概率较高链路与正常链路间的窗口差值;根据数据队列长度、流量以及速率值,调节窗口大小补偿值,完成拥塞控制。实验结果表明,实施控制后船舶网络吞吐量增大,节点受限次数下降,控制效果较好。 相似文献