货车转K2型转向架检修存在的问题及改进建议

目前，转K2型提速货车转向架已作为一种比较成熟的车辆部件在我国铁路货车中得到广泛应用和推广，它能增加车体与转向架间的回转阻力，有效地抑制车体与转向架间的摇头蛇行，有利于提高车辆运行的平稳性，从而提高车辆的临界速度。根据铁道部统一部署，自2005年开始在全铁路进行既有货车提速改造，转K2型转向架为主型转向架。     

条形基础下纤维加筋土地基承载力的统一解

在岩土问题分析中，一直采用莫尔一库伦强度理论，该理论适用于单一材料，且不考虑中间主应力σ2的影响．本文运用统一强度理论求解纤维加筋土地基的承载力，推导出承载力表达式，同时结合实例检验，证实了本文方法的可靠性．     

铁路曲线半径选择的探讨

为了适应铁路交通“高速”与“提速”的需要，我们要十分注意铁路曲线半径的选择。最小曲线半径的选择，要尽可能采用大半径；分路段宜采用不同的最小曲线半径，同时要考虑路段长度的要求；最小曲线半径的选取，宜集中处理。     

下承式钢板梁整体稳定问题研究

用弹性稳定理论及弹塑性稳定理论,对下承式钢板梁的整体稳定问题进行了详细分析,由此说明了<铁路桥涵设计规范>(TBJ2-85)附录8中给出的公式及数据的适用性.     

桥梁工程和空气动力学（上）

为了安全，经济地跨越静寂而宽阔的海峡和繁忙的航道，长跨桥梁的空气动力学性能日益受到极大重视。文中概述现代和未来桥梁卓越的空气动力学特色，理论和实验工具对设计者而言都是重要的，研究和开发应一视同仁，以满足空气动力学的挑战。这里包括造价、施工和维修的问题。在引进结构新材料而改进了强度一重量比，如果未采取专门预防措施的话，这些非常轻的结构，在空气动力学上是非常敏感的。从先进的飞机中使用的积极控制面系统所     

墩台刚度对桥跨振动的影响分析

建立墩桥联合体系的空间模型 ,以墩顶横向刚度为指标来研究墩对梁体动力响应的影响 ,并进一步采用更为普遍的梁墩刚度比来研究此问题 ,提出可进行动力简化计算的参考标准。