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911.
边坡植草临界坡长的研究对节约建设资金、美化环境具有重要的实践价值.本文采用田间试验与已建高速公路典型样地调查相结合,结果表明:边坡植草临界坡长的确定与边坡土壤情况、坡面排水方式、植草方式等密切相关.粘土边坡上不同植草方式的植草临界坡长差异较大,相同植草模式的枯土边坡植草临界坡长较砂土边坡大,最长可达9.5 m.实践中应根据边坡实际情况确定防护形式. 相似文献
912.
氯离子环境下既有钢筋混凝土桥梁耐久性的概率分析 总被引:4,自引:6,他引:4
分析讨论了钢筋脱钝的氯离子临界浓度,基于既有钢筋混凝土桥梁的实测数据,以Fick第二扩散定律导出的氯离子扩散数学模型为基础,对氯离子浓度和氯离子扩散系数进行优化计算确定。另外,将氯离子临界浓度值视为因暴露区域而变的定值,混凝土保护层厚度和计算模式不确定性系数视为随机变量,以同一座桥梁一定区域内的混凝土表面氯离子浓度和氯离子扩散系数为一个确定的值,建立了氯离子环境下钢筋脱钝的时变概率模型。以一座实际的桥梁为例,计算了在t年时钢筋脱钝概率的预测值。该钢筋脱钝时变概率模型可用于近海环境下混凝土桥梁中钢筋脱钝的预测,以及既有钢筋混凝土桥梁结构的耐久性评估,从而可以揭示结构潜在的危险,为及时做出维修加固决策提供重要的依据。 相似文献
913.
严格地推导出舱口盖连杆长度的计算式子,并阐明式中各参数的意义,最后指出装置中导向轮和滚动轮安装的最佳位置,可供同行参考. 相似文献
914.
《水道港口》2017,(5):527-531
在港口与近海工程中,海洋地基大多由层状软粘土构成,并且各土层的强度参数差别非常大。目前,在工程实践中大多采用近似的计算方法或经验公式计算层状粘土地基的极限承载力,如扩散角法、冲剪破坏理论、Brown&Meyerhof的经验公式等。由于层状粘土地基的破坏模式、极限承载力与土层的厚度、土体强度密切相关,上面这些公式无法准确地预测层状粘土地基的极限承载力。文章基于有限元数值计算分析软件ABAQUS,进行了大量的对比计算,揭示了层状软粘土地基的破坏模式、极限承载力与土层的厚度、土体强度等影响因数之间的依赖关系;基于计算结果,给出了临界深度的计算公式;建立了有效、实用的承载力简化计算公式与计算图表,可为相关工程设计提供参考。 相似文献
915.
916.
李坚 《广州航海高等专科学校学报》1997,(1):11-18
应用平面波谱和反应原理,讨论了波导宽壁纵缝的导纳特性,以及谐振长度随缝度和偏移的变化,由于在计算中没有使用窄缝近似,因此这些结果适用于具有大功率容量的宽缝。 相似文献
917.
918.
919.
付静 《减速顶与调速技术》2002,(1):1-7
减速顶有三大参数——制动功、阻力功和临界速度,而临界速度是最重要的参数,影响临界速度的因素很多,其中在驼峰溜放的车辆,其车轮直径大小如果相差较大,对临界速度的影响比较明显,通过理论分析与计算,找出减速顶滑动油缸下滑速度与车轮直径的变化规律,我们就可以得出车轮直径与减速顶临界速度的关系。 相似文献
920.
熊建辉 《石家庄铁道学院学报》1995,8(3):96-99
根据现场实践经验,利用切线支距法原理,探讨拨接口区域线路钢轨长度的间接测定方法及龙口轨长度的计算方法。 相似文献