混合动力船舶发电系统的设计与研究

新能源技术在现代船舶工业中发挥着越来越重的作用。本文对太阳能混合动力船舶发电系统进行研究,给出一种光伏并网混合动力船舶发电系统的设计方案,实现了绿色船舶。本文首先对船舶电力系统的相关知识进行介绍,其次介绍太阳能光伏技术,最后给出根据实际船舶参数设计的光伏并网混合动力船舶发电系统方案。     

基于ARM的混合动力船舶的能量管理系统研究

当前船舶柴油发电系统给海洋环境造成了巨大危害,发展新型船舶动力系统迫在眉睫。我国的光伏发电技术已经发展的较为成熟,使用光伏发电系统和柴油发电系统的混合动力船舶是未来的发展趋势,能够有效解决太阳能发电动力续航不够的问题。本文提出一种基于ARM的混合动力船舶能量管理系统,能够实现船舶在不同状况下的能量切换,提升电力使用效率,保证船舶航行的动力供应。本文设计的系统具有低功耗和稳定性好的优点,有效降低了船舶对于大气的污染,具有很大的推广价值。     

风光供电系统在高速公路中的应用

根据高速公路小功率用电设备的供电要求,分析使用太阳能和风能作为供电电源的实际案例,同时提出一些完善和推广应用太阳能和风能供电系统的可行性建议。     

一种新型智能晾衣架系统设计

为解决南方地区梅雨季节晾晒的烦扰，实现绿色节能、智能化的目的，提出一种自动遮蔽、风干、灭菌的智能晾衣系统设计：由晾衣架、自动遮蔽、风干和灭菌、环境监测、太阳能储能和人机交互等模块部分组成。通过太阳能为整个系统供电，然后根据不同环境条件下或者手机上控制晾衣架的伸缩、防雨布的展开与复原、侧板开合以及风机、紫外线灯的工作，可以实现衣物自动晾晒、回收，不用担心衣物被雨滴淋湿及不干、细菌滋生等情况出现，其工作较为理想的结果，具有较好的推广价值。     

汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析

对于汽车制动后发生的碰撞工况，乘员前倾将会增加人体损伤风险。本文进行了汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析研究。通过实车制动试验得到车辆在不同制动工况下的乘员颈部前向位移量分布区间；建立了MADYMO主动人体仿真模型，采用变量分析法研究不同制动波形下乘员离位特征；运用正交设计方法进行滑台碰撞试验，得到乘员离位因子对乘员碰撞损伤影响；建立乘员响应面模型，采用中心复合试验设计（Central composite design）方法，研究了主动式安全带参数与乘员离位位移之间的相关性，通过优化设计，得到了最优参数组合。     

高原动车组主动压力保护技术分析研究

列车驶入隧道时会产生剧烈的压力波动，对车内人员的耳感舒适性有重要影响。在高海拔、大坡度环境下，车内外压力变化还要叠加海拔变化的影响，车内人员的耳感不适性问题将更加复杂。文章采用一维可压缩非定常不等熵流动模型黎曼变量特征线法和考虑连续换气风机工作的车内压力计算方法，分别在隧道单列车通过和中央等速交会情景下进行了车内外压力变化特征研究，并基于国内高速列车主动压力保护技术，对比了采用高静压风机和低静压风机的车内压力保护效果，最后结合UIC标准和国内民航舒适性标准限值进行了车内压力舒适性评价。研究表明，高静压风机对车内压力瞬变的抑制作用明显优于低静压风机，低静压风机车内每1 s、3 s和10 s内最大压力变化量分别高于高静压风机约100%～600%,且350 km/h速度等级列车的高静压风机对车内压力抑制作用略优于250 km/h速度等级列车。     

主动式安全带及其应用研究

近年来，随着消费者对汽车安全事故形态的了解及交通法的普及，安全带的佩戴率日益提升。安全带在碰撞事故中对于乘员的保护作用毋庸置疑，但客户在日常使用中却无法感知到安全带的约束性能；为了提升安全带的日常使用舒适度，减小碰撞前的安全带松弛量，主动式安全带应运而生。本文首先阐述主动式安全带的发展背景及原理，明确主动式安全带的应用工况和目标性能；之后基于某主动式安全带的结构，结合相关设计参数给出设计优化提案，为主动式安全带的设计提供参考。