完美仍在进化 AUDI TT

<正>很多人认识奥迪,就是从TT开始的。可以这么说,没有TT,就没有奥迪今天的品牌地位,TT实在太伟大、太漂亮了,它在汽车设计界的地位甚高。2006年换代的TT车身结构采用ASF铝和钢混合制造,轻质的铝更多用于车身前部,以获得更好的前后比重。全新的FSI发动机和DSG 6速双离合器变速箱,还有MagneRide电磁主动悬挂则令TT实力大增。     

威伯科:展示突破性安全技术 设立亚洲主题专区

<正>在本届IAA 2010上,威伯科(WABCO)携旗下全新技术及产品亮相此次展会。其中,应用了威伯科最新研发成果的一项突破性主动安全技术OnGuardPLUSTM成为了车展现场的明星,威伯科在展台特设     

车辆用轴承发热的研究

本文介绍了铁道车辆用的滚动轴承的发热因素。诸如润滑剂不足引起的发热、轴承损伤引起的发热、内圈蠕变引起的发热、润滑剂不同引起的发热等,并通过实验,再现了蠕变发热的状况,阐述了轴承损伤和发热之间的关系。     

主动安全技术测试方法探讨

本文介绍了JNCAP主动安全技术的评价导入探讨情况,在探讨的初期主要是摸索,后来经过一年的探讨,对主动安全技术评价情况进行了归纳整理。但是在导入最终版的评价之前还遗留许多研究课题,今后将一一解决。     

嘉实多排行榜（赛车版）

100多年来，嘉实多秉承分析、技术和创新的一贯传统，不断追求制胜表现，在海陆空各项赛事频频创造纪录。如今，嘉实多以其开发润滑油品的专业精神和热情，与领先的赛车运动网站autosport．com合作，创造出嘉实多世界赛车手排名系统，该系统运用专业的分析和高度先进的技术，根据2000多名车手在全球每年47个主要赛事中每一站的表现进行测评并排名。     

东日本铁路公司和西日本铁路公司联合设计动车组

东日本铁路公司新干线列车组的首次新颖设计预计将于2013年年底完成。原先由东日本铁路公司订购的17列E7型动车组（图1）和西日本铁路公司订购的首批10列类似的W7型动车组将于2014年年初进行组合。按计划两者均将用于扩建的北陆新干线,从长野到金泽线路,长228 km,有望在2015年春季开通。     

代用燃料柴油机的润滑问题

生物柴油或植物油燃料等生物燃料的使用给发动机润滑带来机油更换期缩短等问题。Fuchs欧洲润滑油公司介绍了它们之间的关系并提出了可能采取的措施。     

自航式耙吸挖泥船艉密封管理和改进

自航式挖泥船艉密封工作环境恶劣,使用寿命普遍较低,经常发生因为艉密封漏油,需要紧急进坞的现象,增加了船舶的运营成本,降低了船舶的生产率。文章从自航式挖泥船艉密封的工作特点、使用寿命较低的成因、在日常管理当中应该注意的事项等进行深入浅出的分析说明,并试图找出一些合适的解决办法,以延长自航式挖泥船艉密封的使用寿命。对不同的船舶来说,艉密封是有差异的,具体实施还要因船而异。     

汽车安全排行榜—大型车组

主动安全成绩平均 29．38／50分 出乎我们意料，参加实测的大型车，刹车成绩居然都还不错，最次的也是42m以内，和想象中大型车的笨重大相庭径。     

破冰远航，开启一个更安全的公共交通新时代

7月7日,海格安全大讲堂西北大区讲堂移师北京。来自陕西、宁夏、甘肃、青海和新疆五省区的客运、旅游、团体用户的董事长、总经理相聚一堂,共同探讨客车安全环境,交流客运企业提升安全管理水平的经验。在一个个令人震惊的交通事故案例中,客运企业的老总们凝聚了这样一个共识,这就是安全是可以计算的:一个重大事故造成的损失,可以让一个企业亏损甚至破产;全力避免交通事故,是一个客运企业基业长青的基石。