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951.
针对城市轨道交通运营全过程,首先对风险和风险点等基本含义进行了梳理,明确主动防控的内涵,提出以风险点辨识、风险点关联分析和风险点排查治理为主要方法的主动防控策略,结合城轨运营现状对风险点按照IFOSE方法重新进行分类,采用主客观结合的条件判断法作为风险点辨识方法,辨识的关键包括事故报告记录的城轨运营组分、维修过程中故障率较高的组分单元以及运营过程中与其他组分关联度较高的组分节点,构建了基础设施类、运营设备类、运行调度类、车站组织类和运营环境类风险点集,为城轨运营管理中进行风险主动防控提供目标对象和方法指导。 相似文献
952.
953.
954.
AR60A车辆集中润滑系统的技术特点 总被引:1,自引:0,他引:1
AR60A车辆集中润滑系统是奥特科技联合国家级科研院所的资深优秀专家经过多年潜心研究,系统地对容积卸压式集中润滑系统进行了重大改进并申请了多项专利而推出的车辆智能集中润滑产品. 相似文献
955.
956.
分析了240柴油机中间齿轮装配的多发性故障产生的原因;对原有结构进行改进,解决齿轮轴承保持架碎裂的惯性质量问题。 相似文献
957.
为确定主动控制法对桥梁高墩垂直度的控制效果,文章结合桥梁高墩施工案例对计算结果和实测结果进行对比分析。分别在桥梁高墩四个方向布置两排测点,通过检测确定温度场的分布情况,对比分析有限元计算结果与现场实测结果,得出各方向偏差均<10 mm,说明主动控制法计算结果准确,可通过预先调整有效控制桥梁高墩的垂直度。 相似文献
958.
多雾山区高速公路因天气时常出现团雾造成局部能见度过低,直接对车辆安全行驶造成影响.在雾区路段设置智能诱导系统,路侧设置气象监测站、透雾摄像枪、车检器等外场设备对交通环境数据进行实时采集,通过与路段监控一体化平台相关联的雾区监控子系统进行联动和数据分析,自动调用控制策略对路侧诱导灯的闪烁频率和颜色进行控制,实时对行驶的车... 相似文献
959.
建立了六自由度的1/2车辆模型,应用二次性能指标的最优控制理论对主动悬架进行了分析计算。仿真结果表明,主动悬架在汽车驾乘舒适性及操纵稳定性等方面相对于被动悬架都有很大的提高。 相似文献
960.
用有限元法求解雷诺方程,计算出活塞裙部和气缸壁面之间的油膜的动载分布压力和液体润滑状态下作用在活塞裙部表面上的摩擦部表面上的摩擦力来评价裙部型线优劣。 相似文献