全文获取类型
收费全文 | 4243篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 1556篇 |
综合类 | 642篇 |
水路运输 | 954篇 |
铁路运输 | 1104篇 |
综合运输 | 66篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 98篇 |
2022年 | 109篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 81篇 |
2015年 | 150篇 |
2014年 | 199篇 |
2013年 | 207篇 |
2012年 | 207篇 |
2011年 | 248篇 |
2010年 | 210篇 |
2009年 | 238篇 |
2008年 | 221篇 |
2007年 | 200篇 |
2006年 | 179篇 |
2005年 | 168篇 |
2004年 | 176篇 |
2003年 | 189篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 136篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 95篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有4322条查询结果,搜索用时 560 毫秒
531.
532.
本文主要介绍镇江陆军船艇学校在6300ZC型柴油机发生烧瓦抱轴事故后,对其进行保护性修理,即在不拆卸气缸盖、活塞连杆机构、机体及不抬下曲轴的情况下,仅更换各道主轴承瓦的成功经验。 相似文献
533.
534.
535.
SWATH船型主尺度优化方法 总被引:1,自引:0,他引:1
鉴于“航速-功率-主机-船体自重”是SWATH设计的关键之一。本文从快速性角度提出一种实用的主尺度优化设计方法。根据多年数值实践,从众多的带约束非线性规划方法中选用了“可变容差法”。 相似文献
536.
配置410C牵引电动机的东风_4B型机车主接触器烧损原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前配置410C牵引电动机的东风4B型机车主接触器频繁烧损现象,从该机车主接触器主触头电路电流和接触电阻变化情况入手,分析了主接触器烧损的原因,并提出了防止主接触器烧损及延长其使用寿命的措施 相似文献
537.
李莉芳 《铁道机车车辆工人》2001,(12):1-4
1概述
TCZ108-2775/925型变流装置是SS7C型电力机车主电路的主要部件之一,它由大功率半导体整流二极管和反向阻断晶闸管及其附件组成.每台机车共有2台变流装置,变流装置的主电路见图1.它由一个全控桥和一个半控桥串联组成单相桥式整流电路,向3台并联工作的牵引电动机电枢绕组与串励绕组供电. 相似文献
538.
539.
介绍了我国首台交流传动电力机车用TBQ10-5489/25型主变压器的主要技术数据、设计特点、主要结构,并给出了阻抗电压实测值。 相似文献
540.