连续刚构桥变形分析及其线形控制方法研究

经验法设置大跨径连续刚构桥预拱度存在诸多问题。通过对连续刚构桥挠度的分析，结合《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》，提出了设置最大预拱度的长期增大系数法及按余弦函数曲线分配预拱度的方法。经实例验证，计算结果与经验范围相符合，且合理有据，值得推广应用。     

现浇法施工梁底标高控制实践研究

利用传统的计算方法,对现浇法施工梁底标高的计算问题进行了分析.在此基础上,提出了一种新的计算方法,利用此法得到的计算结果更为精确,该方法在沈阳市望花立交桥工程的施工中得到了较好的验证,对同类工程有一定指导意义.     

П型截面主梁斜拉桥剪力滞效应试验研究

针对宜宾中坝金沙江斜拉桥,按1:5的几何尺寸制作了П型截面主梁预应力混凝土斜拉桥模型,对其剪力滞效应进行了试验研究,并与有限元分析结果进行了比较,两者吻合.试验结果表明,П型截面主梁斜拉桥悬臂根部附近断面的剪力滞系数普遍大于跨中断面.     

金马大桥斜拉桥主梁悬臂施工控制

本文介绍了金马大桥斜拉桥主梁特点及悬臂施工控制方案。该桥主桥采用斜拉桥与T构协作体系且用悬臂法施工，因此，施工控制是保证本工程顺利进行的关键。     

简支梁桥上拱度对高速行车舒适性影响研究

中小跨径的PC简支梁桥过度上拱现象经常出现对行车舒适性产生了不利的影响.基于1/4汽车模型,采用常量力移动荷载模型模拟桥梁振动,以及半正弦曲线模拟桥梁上拱后所形成的桥面纵坡曲线,分别建立了由桥梁振动和桥梁上拱引起的车辆振动响应方程,分析比较了以上2种情况对车辆振动的影响.得出桥梁振动相对于上拱度对车辆振动的影响很小的结论.     

旧桥混凝土主梁中锈蚀钢筋的强度退化模型初探

大量的试验研究表明钢筋锈蚀将会导致混凝土桥梁构件中钢筋物理力学性能的退化。分析了影响钢筋强度退化的重要因素，并通过统计回归方法建立了开裂时间和概率模型和锈蚀条件下钢筋强度的历时变化模型。     

先张法预应力混凝土16M空心板反拱度的计算与实测

目前，许昌市大、中桥梁上部结构均采用先张法预应力混凝土空心板，特别是１６ｍ跨径的空心板占６７％。在预应力空心板的预制过程中，预应力筋的张拉是一个至关重要的环节，它直接关系到空心析牟质量好坏。本文对先张法预应力混凝土空心板的反拱度进行了计算和实测，可间接得现预应力筋的张拉力的大小。而为工程技术人员在先张法预应力混凝土空心板预测过程中质量控制和检测，提供了理论依据。     

现行几种预拱度计算设置方法的比较

各种型式的公路及铁路大跨度预应力混凝土桥梁广泛采用分段施工方法,为了使桥梁的最终线形与设计线形保持一致,挠度及预拱度的计算与设置成为了施工控制的关键。本文通过目前施工过程中主梁挠度计算的三种模式,根据预拱度计算公式,分别对三种模式下预拱度的计算方法进行了分析和比较。     

涪陵乌江二桥施工挂篮方案选定及设计

介绍了涪陵乌江二桥双塔单索面斜拉桥主梁的构造,通过与广东崖门大桥的对比,确定了涪陵乌江二桥主梁施工挂篮方案,并详细介绍了挂篮的设计.     

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的挠度计算

对悬浇预应力混凝土连续梁桥在施工过程及成桥后的变形机理进行分析,提出了各施工阶段及成桥后梁体挠度计算方法。