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991.
赵立岩 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):266-268
某人行景观桥的平、纵、立面均采用折线造型,采用现浇钢筋混凝土连续板梁受力、外贴钢板造型的组合设计,外形及受力均较复杂。通过采用空间模型计算并对不同模型计算结果的对比,揭示了该类桥梁的受力特点,并根据计算结果对其进行截面、配筋设计。最后通过对设计施工要点的总结,为今后此类桥梁的设计提供有益参考。 相似文献
992.
993.
山区路线设计不同于城市公路设计,它具有复杂的地形地质特征,设计的同时要考虑直线与曲线、曲线与曲线的衔接问题,确保驾驶员视觉流畅性,转弯时的缓和曲线以及小半径曲线设计要考虑驾驶员的反应速度以及行车安全。以山区路线线形设计为出发点,分析了线形设计原则,讨论了相关线形设计注意事项。 相似文献
994.
以实际工程为背景,对大跨径连续刚构桥梁主梁跨中下挠风险进行风险评估。采用专家调查法进行风险估测,确定风险发生概念和风险损失概念,评价风险等级、提出风险应对措施。 相似文献
995.
提高线形设计的安全性是减少公路本身内在安全隐患的主要途径,而如何快速准确对其进行评价是公路线形设计工作中经常面临的难题.阐述了公路线形设计中进行安全性评价的必要性和紧迫性,引入了以运行速度协调性为核心的线形安全性评价指标,讨论了其评价标准,给出了以分段计算模型法为核心的运行速度计算方法和具体公式,在此基础上结合纬地HintV85软件提出了进行公路线形安全性评价的交互式建模方法,最后进行了实例应用.结果表明:该方法一方面可以有效地提高公路线形设计安全的可靠性,另一方面可以促进交互式公路安全设计. 相似文献
996.
997.
吴勇往 《国防交通工程与技术》2013,(1):78-80
结合达陕高速公路王家坝高墩大跨连续刚构桥的施工监控,介绍利用MIDAS有限元分析软件对该桥悬臂施工过程中的应力和线形控制进行分析计算,比较了悬臂端标高实测值与理论计算值,比较吻合,说明该桥施工控制方法可行,可为类似桥梁施工控制提供参考。 相似文献
998.
徐德才 《国防交通工程与技术》2013,(Z1):82-84,35
结合大西客专岔口河特大桥连续梁悬臂浇筑施工实践,阐述悬臂法连续梁施工的线形控制方法,并对影响连续梁线形质量的因素进行了分析,采取了相应措施,从而减少施工不利影响、保证了连续梁的合拢精度和成桥后的线形,为同类工程施工提供借鉴。 相似文献
999.
1000.
铁道第三勘察设计院集团有限公司城交分院 《都市快轨交通》2008,21(1):95-96
1主要技术性能 城市轨道交通调线调坡集成技术,综合运用了应用计算机图形学、科学计算可视化、计算几何、人机交互、虚拟现实、计算机动画等理论和技术,对数字高程的提取、地铁限界技术的应用、断面模型的建立、线路平纵横断面的交互设计等关键技术进行了研究,研发出调线调坡设计双边线形约束等优化算法,对传统方法进行了改进和创新,在有限的三维洞体空间里进行三维协同设计,实现线路平、纵协同设计,满足了城市轨道交通建设需要,并可进一步推广到国铁、磁浮等相关领域,从而大大地提高了设计工效和质量. 相似文献