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141.
混合梁斜拉桥的边、中跨合理比例 总被引:3,自引:0,他引:3
本根据混合梁斜拉桥主梁和索塔理想恒载状态的要求,得到满足这一要求的合理边、中跨比例,以及这一比例与钢混梁重之比β、边跨内钢混梁长之比γ的关系曲线,并以苏通大桥混合梁斜拉桥方案为例,作了相关参数的分析和说明。 相似文献
142.
文中研究长江中游大型顶推船队的操纵性能参数,分析影响大型顶推船队的航行安全的几项重要操纵性能,提出大型顶推船队的几种典型操船方法。 相似文献
143.
顶置凸轮配气机构仿真分析 总被引:4,自引:0,他引:4
运用多体力学的方法对配气机构进行了动态仿真分析,采用数字多体程序的方法,建立了配气系统的理论模型,进行配气机构的运动学、动力学分析,除了得到气门的升程、速度、加速度外,还考虑了摇壁与气门之间的碰撞,以及摇臂支座的柔性。因此得到气门与摇臂之间的碰撞力,摇壁支座的柔性衬套的受力,气门弹簧力,凸轮轴支座反力,气门座反力及凸轮与摇臂之间的压力角等。为凸轮型线、摇壁形状和整个配气机的设计改进提供了重要依据。 相似文献
144.
宁波招宝山大桥妨梁在施工阶段及压溃过程中产生了较多的裂缝,介绍在加固重建工程的设计中,对裂缝的成因及后期的发展趋势进行的研究,提出了裂缝的处理方法,通过对保留结构主梁的裂缝进行结构补强、压力灌浆及表面封闭,再辅以主梁外表的防腐涂装,可以保证结构的安全和耐久性。 相似文献
145.
146.
配气机构对发动机动力、经济等性能有重量影响。配气机构运动学分析是配气机构设计及优化的基础。本文对论高速发动机顶置凸轮轴式配气机构的运动学问题。在精确求解气门与凸轮从动件升程关系方法的基础上,对凸轮加工检验等方面急需解决的升程转换问题进行了分析讨论。 相似文献
147.
148.
149.
采用模型试验实测了圆筒结构变位值,并分析了圆筒转角Θ与抗倾有效比η和推动矩MHU间的关系。在此基础上提出了圆筒结构变位控制值。 相似文献
150.
加肋截顶锥壳是一类重要的船舶结构,本文对该结构在给定点受激励力激励后在两种不同介质中的振动与声辐射特性进行了分析研究。 相似文献