全文获取类型
收费全文 | 4624篇 |
免费 | 122篇 |
专业分类
公路运输 | 1755篇 |
综合类 | 792篇 |
水路运输 | 1017篇 |
铁路运输 | 1092篇 |
综合运输 | 90篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 150篇 |
2022年 | 157篇 |
2021年 | 210篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 90篇 |
2015年 | 169篇 |
2014年 | 220篇 |
2013年 | 219篇 |
2012年 | 221篇 |
2011年 | 265篇 |
2010年 | 227篇 |
2009年 | 274篇 |
2008年 | 250篇 |
2007年 | 211篇 |
2006年 | 193篇 |
2005年 | 179篇 |
2004年 | 184篇 |
2003年 | 196篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 140篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 95篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有4746条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
轨道交通线路单一主变电所供电可靠性问题一直是供电系统一个重要问题,通过对几种提高单一主变电所供电可靠性方案的分析,提出了一些改进措施,并给出了提高单一主变电所自身供电可靠性的建议方案。 相似文献
993.
根据城市群道路客运一体化发展的要求,结合城市群客运一体化建设特点,从城市群道路客运相关建设要素、城际道路客运对接、外部环境的影响3个层次入手,构建城市群道路客运一体化协调性评价指标体系.运用主成分结合数据包络分析模型,对城市群道路客运一体化建设协调性进行评价,研究成果对城市群道路客运一体化建设具有参考价值. 相似文献
994.
文章介绍了HXD1B型机车通过自动过分相的过程,并通过分析机车过分相试验的监测数据,得出机车自动过分相后不能自动闭合主断路器的故障的原因,并提出解决建议. 相似文献
995.
骆滨 《现代城市轨道交通》2011,(6):61-65
首先介绍昆明轨道交通供电模式、主变电站的运行方式。接着分析昆明地铁火车北站主变电站周边电网情况及可接入方案,从工程实际应用的角度,进行方案研究和对比,形成2个主推方案,并进一步深化研究,针对工程实施中遇到的困难提出解决办法,最终确定了实施条件和经济性最优的方案。 相似文献
996.
997.
与轮轨交通不同,高速磁浮列车轨道是一种同步直线电机的长定子,其因长距离露天铺设,有可能会出现定子电缆下挂、定子电缆绝缘层破损、铁芯环氧层老化破裂以及定子段间大错牙等故障情况,这些故障将直接影响列车的安全高效运行。为了实现上述故障的快速检测,以磁场为研究对象,对高速磁浮长定子电机及其轨道进行建模,仿真分析上述故障情况下的行波磁场,探讨主漏磁场与故障之间的规律,其中电缆下挂和铁芯环氧层老化破裂故障对应行波磁场的减弱,极端情况下减弱程度为25%;绕组绝缘层破损造成三相短路故障对应行波磁场强度增大近5倍,5和7次谐波也更加明显;轨道不同方向错牙故障对应行波磁场幅值的不同大小变化,当上下偏移3 mm时,变化程度约为10%,这些规律为后续的轨道故障检测工作提供理论依据。 相似文献
998.
针对机车主变流器故障,借助Matlab中的Simulink工具箱,仿真得到了主变流器发生不同故障时相应的电路输出电压;采用小波分析对输出电压进行信号处理,提取故障特征,构造特征向量,获得蕴涵电路故障信息的样本;利用SVM工具箱构建多故障分类器,并对故障样本进行诊断。由于SVM在无限空间建立分类超平面,容易导致误分类,针对此问题,提出了改进方法,使SVM在确定的有限空间进行分类。最后用仿真样本进行了训练和测试。实验结果表明诊断效果良好,实现了预期目标。 相似文献
999.
采用1500V第三轨受流的地铁车辆在车辆段的受流模式分析 总被引:1,自引:1,他引:0
就广州地铁4号线和深圳地铁龙岗线地铁车辆在车辆段内不同受流方式的利弊进行了分析,提出了解决1500V第三轨受流的地铁车辆在车辆段内车辆检修作业人员安全问题的办法。 相似文献
1000.
《铁道标准设计通讯》2010,(11)
斜弯刚构连续梁桥在铁路客运专线建设中采用越来越频繁,传统的沿着顺桥向和横桥向输入地震动进行抗震设计并不能保证桥梁的安全。对斜弯刚构连续梁桥抗震设计中地震输入的主方向问题进行研究。给出的公式不仅适用于反应谱法同样适用于时程分析法,通过两次分析即可找到最不利输入角度,求得桥梁内力的最不利值,保证桥梁结构的安全。 相似文献