船用低速柴油机主轴承盖预紧实验研究

某型低速柴油机主轴承盖在设计时,采用与竖直方向倾斜的轴承盖螺栓,其目的在于:轴承盖螺栓预紧时产生的水平分力使主轴承盖两侧张开,以实现主轴承盖的自动居中定位作用。本文通过主轴承盖张紧和安装实验,验证了主轴承盖在螺栓预紧力作用下能够实现自动居中定位的作用。然后通过有限元分析,研究螺栓预紧载荷与主轴承盖变形量之间的规律,并得到主轴承盖与轴承座接触面之间的摩擦系数,对实验结果进行很好的验证和补充。     

某船泥泵柴油机机座破损后的修理

受到撞击破损后的柴油机机座可以采用铸铁焊工艺焊补修复,焊接过程中应注意消除焊接应力,在焊补前后均应仔细检测其平面度、主轴瓦座孔内径尺寸及孔心线直线度等形位尺寸,在必要时应采用其它工艺加工恢复其形位尺寸至标准范围内。     

和谐号CRH6型城际动车组

CRH6型城际动车组的运用特点一般来说,城际轨道交通系统可划分为两类：第一类为城市群区域主要中心城市之间（通常距离约在100公里以上）,以开行城际列车为主的干线客运专线,可称为区域城际轨道交通主轴系统;     

机车柴油机主轴承螺栓中修紧固工艺研究

柴油机主轴承螺栓预紧力不足、失效,影响柴油机的可靠性.针对紧固主轴承螺栓的2种常用方法扭矩法和拉伸法,分析影响扭矩法和拉伸法预紧力的因素.指出采用扭矩法紧固主轴承螺栓,由于影响扭矩的因素较多且不确定,可能出现扭矩达到规定要求,但预紧力不达标的现象,导致主轴瓦碾瓦.采用拉伸法,通过控制伸长量就可以比较精确地控制预紧力,适...     

ZD6型电动转辙机主轴窜动的克服方法

现场运用的ZD6型转辙机,在入所修时,经常遇到主轴轴向窜动的问题.为此,我们采用了在主轴后堵盖上加装顶丝的方法.实践证明,此方法安全、可靠,且制做简单,消除了主轴轴向窜动现象.     

关于提速内燃机车气缸盖、主轴承螺栓超高压拉伸器的研究

通过调研了解到，DF11、DF8B、DF4D内燃提速机车柴油机的重要零部件气缸盖、主轴承的检修作业是影响提速机车检修质量的关键环节，其检修所需关键设备属于超高压拉伸设备。目前各机务段所使用的超高压拉伸检修设备在安全防护上存在一些问题，曾出现过事故。所以，开发综合性能优良的超高压拉伸设备是生产现场的迫切需要。     

问车热线

我又来问问题了! 21 曲轴一般由前端（自由端）、主轴颈、曲柄、平衡重、连杆轴颈（曲柄销）和后端（动力输出）组成。由一个连杆轴顶和它左右主轴组成一个曲拐。那曲拐数由什么决定呢？按照曲轴的主轴颈数,可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴两种。那全支承和非全支承是怎么区别的呢？顺便请说明一下彼此的优缺点。谢谢!祝《汽车知识》杂志越来越好!     

勇士2022J指挥车发动机结构特点及装配注意事项

勇士2022J指挥车装配的是东风朝阳CYQD32Ti柴油机,下面就其结构特点及装配注意事项做简单介绍。机体组机体为曲轴箱与缸体铸成一体式,全支承主轴承,材质为合金铸铁,采用无缸套结构。机体装配前     

高速陶瓷轴承电主轴单元的动性能研究

结合陶瓷轴承电主轴单元的研制实践，高速主轴用热压氮化硅陶瓷球轴承的结构优化设计和轴承予负荷的确定进行了研究，探讨了电主轴单元的结构布局形式的选择，并对电主轴进行了动态性能实验研究，通过电主轴的振动速度和振动频谱分析表明，该型电主轴振动小、运转精度高，适应高速加工的要求。     

中高速深孔静压磨头的设计

为提高深孔磨头的综合刚性问题,从四方面进行了优化设计：采用多油垫端面液体静压止推和双列径向液体静压轴承结构,减小主轴砂轮端挠度,提高抗振性;采用空心等强度主轴结构,提高固有振动频率;合理选择支承跨距,既保证磨头的回转精度,又使得固有振动频率较高;用配磨法很容易得到轴颈与轴瓦的最小使用间隙,保证磨头的回转精度和运动刚性．对改进后的磨头进行测试表明：其回转精度为0．004mm,工作转速达到6800r／min,用它磨削一批套筒深孔（口100mm×350mm）,精度达到IT6．