全文获取类型
收费全文 | 5133篇 |
免费 | 82篇 |
专业分类
公路运输 | 1715篇 |
综合类 | 1069篇 |
水路运输 | 1131篇 |
铁路运输 | 877篇 |
综合运输 | 423篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 112篇 |
2014年 | 322篇 |
2013年 | 319篇 |
2012年 | 377篇 |
2011年 | 415篇 |
2010年 | 392篇 |
2009年 | 433篇 |
2008年 | 486篇 |
2007年 | 293篇 |
2006年 | 311篇 |
2005年 | 274篇 |
2004年 | 204篇 |
2003年 | 146篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5215条查询结果,搜索用时 46 毫秒
911.
多年冻土地区路基修筑技术及实践 总被引:2,自引:0,他引:2
我国多年冻土地区的路基修筑技术及其相关研究走过了50年的历程。从多年冻土地区路基修筑技术的回顾出发,系统总结了多年冻土地区路基冻胀、融沉和纵向裂缝等主导病害的发育性状、分布规律和形成机理,就基于多年冻土稳定的路基设计理论和面向调控的路基稳定结构进行了深入探讨,最后提出了路基修筑技术未来的发展趋势。 相似文献
912.
913.
914.
魏会林 《交通世界(建养机械)》2010,(11):104-105
路面低温开裂在世界各国寒冷地区是很普遍的现象,从调查可知由于路面设计或施工原因,导致结构层本身强度不足,不适应日益增长的交通量及轴载作用而产生的开裂,最初一般表现为纵向开裂,然后发展成网裂。这一类由荷载产生的裂缝在我国中低级道路及一些超载严重的高等级公路行车道经常遇见。 相似文献
915.
张嘉林 《交通世界(建养机械)》2010,(9):248-249
近年来,宁波地区沥青混凝土复合桥面铺装使用较多,无论是水泥混凝土复合桥面、钢结构复合桥面,沥青混凝土铺装早期破损现象也时有发生,如出现局部铺装脱落、严重车辙破损等,这些病害比较普遍,直接影响了行车舒适性、交通安全结构桥梁耐久性。 相似文献
916.
赵春科 《交通世界(建养机械)》2010,(13):162-163
钻孔灌注桩在施工中震动、噪声汲小、桩长及形式比较灵活、配筋率较低.因此应用很广泛.可是在软土地区.地质条件较差.土层为软塑或流塑状态的软土.很容易造成桩承载力偏低.同荷载要求不符,并且在施工中已发生缩径、夹层、离析、断桩、混凝土强度偏低等缺陷.严重影响结构安全。为了保证桥梁安全使用,一般在设计上加大安全系数.将桩基可能承受的负摩阻力及水平附加应力考虑进去。 相似文献
917.
袁峰 《交通世界(建养机械)》2010,(15):149-151
路基土水体系的特点是研究水网区路基土中水分迁移的前提和基础。近几年来对冻土地区路基水分迁移研究较多,而对地下水位较高水网区路基水分迁移研究较少.为了进一步防治水网区路基水破坏,保证水网区高速公路的正常使用.现对水网区路基的水分迁移机理进行研究。 相似文献
918.
<正>上海作为长三角的核心城市,正步入高速铁路时代。在新形势下如何完善铁路枢纽,加强上海市与长三角地区的紧密联系,发挥上海对全国的辐射和服务功能?本文就上海市铁路客运枢纽规划的完善提出设想。 相似文献
919.
江苏交通运输业与地区经济发展的灰色关联分析:1999-2008 总被引:1,自引:0,他引:1
文章采用灰色关联法对1999-2008年江苏交通运输业与地区经济发展的关联程度进行了实证测定,研究发现这10年里江苏交通运输业货运周转量指标的关联系数变化相对平稳,运输船舶净载量、民用车辆拥有量和固定资产投资额等指标的关联系数在2005年后均快速下降。提出了进一步提高江苏交通货运周转量、加大对运输船舶净载量、民用车辆拥有量和旅客周转量指标的关注度、动态变动地区交通运输业发展战略等措施,以促进江苏交通运输业与地区经济的协调发展。 相似文献
920.
基于自平衡桩基测试技术,根据西宁海晏路高架桥的2根桩基(SZ1、SZ2)的静载荷试验报告,对泥质岩地区大直径深长嵌岩桩的承载特性(包括桩顶荷载和位移的关系、桩侧阻力、桩端阻力等)进行研究。结果表明:泥岩地区嵌岩桩的桩顶荷载—位移曲线开始较为平缓,后来出现明显的陡变阶段。在相同岩层中不同嵌岩桩实际发挥的侧摩阻力相差比较大。微风化泥岩发挥侧摩阻力所需的位移比中风化泥岩以及强风化泥岩小。 相似文献