上海车展专题（九） 高端重卡市场仍有巨大潜力

只要是与汽车相关的展会,总少不了奔驰的身影。此次上海车展,奔驰卡车共带来了6款产品--Actros 2644、Actros水泥泵车、Actros 4060 SLT、DG88登高平台消防车、乌尼莫克U400公路/铁路两用车及在2010汉诺威国际商用车展上首次展出、并在亚洲首发的Actros BlackLiner。在本次上海车展期间,奔驰卡车还举办了客户活动日及题为＂中联日＂的主题客户活动,在为客户提供零距离接触并了解奔驰载重车顶尖产品与技术的同时,加强与客户、     

卡车革命

最近一个月接连收到了重型卡车厂商的邀请,我作为编辑部为数不多的卡车驾照拥有者,分别在瑞典和北京试驾了斯堪尼亚和沃尔沃卡车。加上去年在德国测试的奔驰乌尼莫克,我算是乘用车媒体中卡车经验丰富的一个,对于卡车的文化有了些了解。我认为在乘用车巨幅增长至世界第一后,中国的重型卡车革命也即将到来。     

unimog超级越野车奔驰乌尼莫克U5000简介

发展历程 梅赛德斯·奔驰汽车是世界最著名的汽车品牌之一。该公司开发越野车的历史最早可以追溯到20世纪20年代中期．此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。 问世之初。乌尼莫克最引人注目的是在1945年11月。当时,虽然乌尼莫克还仅仅停留在图纸上,却收到了来自美国军方的订单——美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途,这份订单开始了乌尼莫克在未来几十年成为各国军队提高作战机动性和越野能力的首选军车的历史。     

乌尼莫克：经典名作历久弥新

相对于大名鼎鼎的悍马,乌尼莫克（Unimog）这个名字在中国很少有人知道,但是在越野车领域它的性能和名气都远大于前者,被众多业内人士称为“越野之王”。     

乌尼莫克的卓越越野能力是如何形成的？

无应力车架：主副车架结构,主车架采用无应力的设计以适应崎岖的山路,3点式副车架连接到主车架上,这样确保车辆在通过不平整路面时,固定在副车架上的驾驶室、货舱保持平稳,更有效地保护车身及装载设备。     

成功轨迹：梅赛德斯-奔驰四轮驱动车型历史

梅赛德斯-奔驰四轮驱动历史始于1903年。从那时起，梅赛德斯-奔驰一直坚持明确的方针：如果要在条件糟糕的路面上确保能够安全有效地行驶，四轮驱动技术将是最佳的选择。数十年来，四轮驱动已经成功应用于梅赛德斯-奔驰的不同车型之中，包括轿车和商用车，这其中的一些车型（例如G级或乌尼莫克系列）在世界各地赢得了良好的声誊。对于应用了4MATIC技术的梅赛德斯-奔驰轿车和SIN来说，即使在普通公路上其也能够带来非凡的性能表现。[编者按]     

乌尼莫克的续集

这是一次很难忘的驾驶体验,极限越野、高速公路、单边桥和深度涉水各种高难度项目都由一辆硕大的卡车完成,而且都是轻松完成,这其中我的驾驶从小心翼翼到信心十足。试驾的是还未在国内发布的Zetros,隶属于乌尼莫克车系,作为这个年系的新成员,它更大、有更多用途。     

绿野仙踪——乌尼莫克概念车

今年,乌尼莫克面世60周年了!如果用人类的寿命来计算的话,无疑它以进入了暮年,但对于一家汽车品牌来说,60年？还年轻着嘞!