乌江库区货船船型情况及200 t货船技术经济论证

乌江横贯贵州省,近年来,乌江流域航运发展迅速,在很大程度上促进了贵州省GDP发展,自乌江全线复航后,其已经成为贵州省"黄金水道"。库区现有货船船型是在库区流域经济持续发展、运输需求逐年增长的情况下由小到大逐渐发展起来的,首先介绍了乌江库区货船船型情况,然后以200 t货船为研究对象,对货船技术经济论证方法进行了详细探究,以期促进乌江库区航运发展。     

强力支援攻克施工难关 高效成孔速度西部建功——记北京三一重机SR460旋挖钻机出征乌江特大桥

在贵州思南县乌江特大桥的施工工地上,北京三一重机自主研发的亚洲首台最大旋挖钻机SR460,一战成名,最快成桩速度达每孔23小时,赢得了施工单位、监理单位的高度评价。除产品过硬的技术、品质之外,完善的工法与服务保障成为北京三一重机帮助客户创造最大价值、进而以差异化竞争优势引领行业发展的浓墨之笔。     

把好乌江航运建设质量关

乌江(大乌江～龚滩)航运建设工程,是"九五"期贵州省重点交通建设项目.工程建设内容包括按五级航道标准整治大乌江至龚滩段264千米航道,新建、改建四处码头,建设相应的通信导航、助航和航道管理工程等五个部分.工程建设总投资9 991.71万元,其中交通部补助4 996万元.工程于1996年底全面开工,至2000年底全面完工.根据国家基本建设质量管理和交通部<水运工程质量监督规定>的有关规定,由贵州省航务管理局质量监督站(下简称"质监站")对工程进行政府质量监督工作.     

乌江100吨级船舶技术改造初探

乌江是贵州重要水运通道之一，由于受航……     

加快乌江航运开发建设乌江旅游大通道

介绍乌江的自然资源和西部大开发工程给乌江航运进行带来的机遇和开发前景，分析乌江航运的现状及存在的问题，提出乌江航运开发的措施与建议。     

单骑走乌江

经过一段黑暗,摩托车从白马隧道闯出来,又驰骋在清新的晨曦中.路两边茂盛的小叶榕倒退着身影,丈量着我们开出的距离.突然,从遥远的天际飘来一缕阳光,是那样的灿烂、那样的明亮.在乌江的画廊里行走,我有种被降生的感觉.晨光中,两岸是那样的明媚,江水是那样的绵长.     

三跨乌江大桥的设计与施工综述

综合介绍渝怀铁路三跨乌江大桥结构设计特点及施工要点 ,对今后同类江河、桥梁施工提供借鉴及建议     

三角托架在共和乌江特大桥施工中的应用

文章针对渝湘高速公路共和乌江特大桥的施工特点,确定采用牛腿支撑三角托架的支架方案,同时介绍了箱梁0#块、交接墩系梁和盖梁等关键施工部位的三角托架布置及组成情况,计算分析了三角托架的受力状况及稳定性,并对支架制作安装过程中应注意的事项进行了阐述。     

构皮滩上的航运奇迹

构皮滩，贵州省乌江中游河道上的一个小滩名称。虽不是珠江水系，却对珠江水系的翻坝工程，提供极有价值的参考。这个曾经鲜为人知的小滩，却因建成于此的水电站高坝大库，以及所开创的贵州通航设施和翻坝系统先河，而成为业界关注的焦点。