交通运输部:对全国大型以及老旧桥梁全面排查隐患

2011年8月2日,交通运输部部长李盛霖、副部长冯正霖赴北京市怀柔区查看了"7.19"宝山寺白河桥坍塌事故现场,与北京、天津、河北、辽宁、内蒙古5省(区、市)交通运输主管     

日照港公安局消防支队成功救助一名事故车驾驶员

2009年11月20日下午14时,日照港公安局消防三中队接到指挥中心指令,一台港外货车在西港区11#泊位西侧矿石货场发生侧翻车事故,驾驶员被困车内,急需救助。     

醉酒驾车撞死人后逃逸，半小时被查获

肇事司机拿到驾照不到3天 1月23日晚8点半左右．有群众报警称在104国道浙江省温岭市大溪镇纶洋村路口．一辆皮卡车撞倒一行人后逃逸。另一名报案人还提供了肇事车的号码：浙JEQ627。随后民警也到达事故现场进行勘察，同时另外一组去查找浙JEQ627的车主。     

湖南洪江 消防官兵紧急救援被困货车司机

2008年11月24日11时40分,湖南省洪江市与中方县交接处的鸡公界路段发生交通事故,驾驶员被困在车内,情况十分危急,消防中队接到救援电话后立即出动7名指战员和一台消防车赶往事故现场。     

高速公路事故现场隔离路锥布设车引导系统研究

目前高速公路交通事故现场隔离路锥自动收放车主要依靠驾驶员凭经验操作,路锥布设车需要实现智能引导并完成路锥的最优化布设隔离.对路锥布设车的智能引导需求进行分析,基于高速公路事故现场隔离规范设计了引导系统规则.建立基于车速反馈的路锥布设时机控制策略,实现路锥纵向布设时机控制.基于路锥布设车平台开发了布设引导系统,并开展实车实验.结果表明,当路锥车速度分别为5 km/h和10 km/h时,相比于布设引导系统启动前,启动布设引导系统后的布设间距误差平均值分别同比下降72.46%和72.90%,累计布设距离误差分别同比下降72.62%和73.15%.一定程度上提高了路锥自动收放车的智能化和信息化,并为未来路锥车自动驾驶引导系统研究提供参考.      

强行超车酿车祸

<正>6月23日,河南新密一驾驶员驾车途中从右边强行超车,结果超车不成,反而冲上路边的防护栏,撞坏4米多长的防护栏才停下车。在嵩山大道事故现场,一辆黑色轿车头朝东,车尾向西斜跨在路南边的绿化带里,约4米多长的防护栏被撞坏,该车的车头右侧保险杠被撞烂(如图)。肇事驾驶员王某称自己是新密市刘寨人,由西向东方向行驶到该路段时,看到前面行驶着一辆面包车,     

“移动炸弹”惨剧呼唤危运执法

2月1日上午8点52分,一辆装载烟花爆竹的货车自西向东行驶在连霍高速河南三门峡渑池段K741+900段公里处的义昌大桥,突然发生爆炸致义昌大桥南半幅被全部炸毁,北半幅桥板松动,多辆汽车坠落桥下。截止2月2日中午,人员搜救统计情况显示,事故共造成10死11伤。山东临沂车主老王和死神擦肩而过,据他回忆,途径义昌大桥时,"司机开着车,我在车上睡觉,忽听一声巨响,车玻璃都碎了。我立起身子往前一看,什么也看不到,空空的,爆炸物像下雨一样从天上落下来。""前面有肇事车,我停下来去看什么情况,听到后面突然就爆炸了。"43岁的安阳人侯全林在此次事故中受了轻伤。"当时不知道发生了什么,‘砰’的一声,我就跌倒了。"侯全林心有余悸。     

惨剧源于低速行驶——高速公路上的行驶忠告

本着安全驾驶,遵守交通法规的原则,我们的驾车栏目从这期开始将增加一个新版块——交通事故案例分析。增加的这个新版块,其目的无非有二:第一是尽可能地还原事故现场,敲响安全警钟;第二便是提出意见和注意事项,避免悲剧的再次发生。在此,特别感谢中国汽车研究院下属的机动车交通安全研究中心的大力支持,作为国内为数不多能提供事故分析和研究的机构,他们目前已走在了行业的前列。     

道路交通事故现场散落物在司法鉴定中的应用

交通事故案件涉及到诸多复杂的情况,交通事故主体为车辆、涉案人员、道路及以外的相关内容,因为多方面的影响,现场勘测无法花费太多的时间,需要迅速完成,所以往往会出现遗漏,这经常会影响到事故的处理和责任的认定。道路交通事故痕迹物证鉴定,在道路交通事故技术鉴定当中属于一项必不可少的内容,是处理事故当中很多疑点的关键。