从三者险到强制险 从此开车更安心

3月28日，《机动车交通事故责任强制保险条例》正式颁布。在持续了一年多的空白之后，强制第三者责任险终于浮出水面。     

对水上交通事故责任认定的可诉性分析

水上交通事故认定从行政法的意义看,是一种证明性的行政行为,对于证明性的行政行为能否申请行政复议或提起行政诉讼,有关法律法规一直没有明确规定,在实践中也存在不同的争议.笔者认为,水上交通事故认定虽然是一种证明性的行政行为,但它并没有增减、变更当事人的权利义务,也没有产生直接的行政或民事的法律效果,因此从法理上说不能对此提起行政复议或行政诉讼;同时,有关机关即使受理了当事人的行政复议或行政诉讼申请,由于水上交通事故案件的特殊性,在审理过程中也难以作出准确的判决,因此不具有可诉性.     

读者心声

交通肇事后肇事者逃逸,应当如何确定事故责任？问：某日晚,张某酒后驾车高速行驶,在通过路口时,张某遇红灯没有停车,将正在路上行驶的一辆摩托车撞飞。张某下车查看,见行人倒在血泊中,伤势严重。张某想到自己属于酒后驾车,又没有遵守交通规则,要承担事故的全部责任,并且行人伤势严重,自己一定会赔偿很多。     

事故赔偿 一个都不能少——交强险无责也赔偿引来争议

《机动车交通事故责任强制保险》(简称交强险),自7月1日起实施以来已有两个月了,然而,交强险中有关交通事故造成财产损失无责赔偿的原则,近日受到了很多车主的关注,也成为各方人士谈论的话题。在新交法中,最能引起人们关注的变化莫过于在征求意见稿中一度引起争议的“机动车负全责”条款。在道路上发生交通事故后,当事人不依法报案或者保护现     

货车被撞停运，能否索赔营运损失？

编辑同志： 前不久，我雇的驾驶员韩某在开货车送货途中与一辆面包车相撞，两车均有不同程度的损坏。公安交警部门出具的《交通事故责任认定书》认定，该面包车负事故的全部责任。后来对方支付了我全额的车辆维修费用，但因我的货车被拄损坏后至修复之前的那段时间不能营运，给我造成了一定的经济损失。请问：我是否可以要求对方赔偿我车辆修复期间的停运损失？     

法规解答

发生交通事故后，有条件报案而没有报案致使事故责任无法认定的，怎么办？问：某日，张某驾驶机动车与一骑车人顾某发生碰撞。顾某头部着地，当场昏迷。小张将顾某送到医院治疗，但没有立即报案。第二天，顾某因颅脑大出血而死亡。张某见后果严重．     

铁路交通事故调查处理规则

第一条 为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据“铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号），以下简称《条例》，制定本规则。     

对交通事故责任认定“定量”之商榷

交通事故责任认定是公安机关交通管理部门根据现场勘查、调查取证、检验鉴定所查明的事实，依据道路交通管理法律法规，对当亭人在交通事故中有无责任和责任大小所作的结论。1988年公安部交管局主编的《道路交通事故处理教程》将交通事故责任认定称之为”定性定量的描述，即有无责任是定性，责任大小是定量”。