面向定时节能运行的列车牵引计算算法

列车牵引定时计算是轨道交通列车牵引仿真系统的重要功能模块,对于实现列车按运行图模拟仿真运行具有重要意义。在考虑定时运行的基础上,实现列车运行全过程能耗最小化,则使该研究更具实际价值。在分析列车牵引计算运动学理论基础上,构建基于巡航惰行组合中间过程的列车运行定时节能仿真双层规划模型,分析以巡航速度为能耗控制变量、以惰行点位置为运行时间控制变量的二分法求解模型的可行性及解的存在性,设计基于二分法的列车运行定时节能优化算法。完成定时节能仿真模块的计算机程序编写,并以广州市域快线18号线(规划方案)万顷沙—横沥区段做案例分析。仿真计算列车运行时间与时刻表时间误差满足精度要求,且在能耗上求得最优解,表明模型构建和算法设计有效,且具有计算量少的优点。     

用遗传算法寻找地基稳定性最小安全系数

本文从演化计算中的遗传算法思想出发,构造了一个寻找最小安全系数的控制收敛矩阵。由该控制收敛矩阵四个角点的安全系数的大小决定下一个控制收敛矩阵移动的方向。当该矩阵的安全系数在形心为最小时,运用二分法将控制收敛矩阵尺寸减小一半进行计算,直到满足要求为止。并结合一个具体的工程,给出了寻找最小安全系数的过程,验证了文中所给的方法的可行性。     

对剽窃行为认定的路径

剽窃行为在侵害著作权人利益的同时,也破坏了广大受众的信赖利益,极不利于学术发展和文化传播。我国现行法律并没有对剽窃行为的要件进行规定,只得依靠司法实践中的各种方法对剽窃进行认定。为促进裁判结果统一,提高认定效率,本研究综合已存在的各种认定方法,提出了确定原告权利基础、考察剽窃可能性、排除部分作品内容、比较剩余相似部分等先后四个环节的认定路径。     

一种基于最大似然估计的定时偏差估计新算法

推导符号定时偏差对接收端误码率的影响。在最大似然估计基础上,讨论最佳符号定时恢复的内插迭代二分算法,并在存在频偏的条件下对该算法进行了仿真,仿真结果表明,即使存在频偏时,只要简单使用差分运算,就可以达到设计要求的性能。     

一种融合遗传算法和二分法的船舶航速优化方法

面对越来越高的节能减排要求,研究特定航线营运船舶的航速优化方案,对于船舶所有人来说具有重要的现实意义.提出一种融合遗传算法和二分法的船舶航速优化方法,考虑实时气象和风浪条件,构建简化油耗模型,深入阐述遗传算法和多约束条件下的航速快速寻优方法.根据实船反馈的数据动态调整每日航速优化建议并将其推送至船端,通过比较目标航次数...     

基于二分法的车站地形

火车站铁路轨道的测绘工作,一直都采用传统的测绘方式,根据机车走行记录的轨迹,采用二分法获得车站地形图,具有高效,准确、递进逼近等特点,在实际应用中,取得了良好的效果。     

最短置信区间的计算

在对σ^2作置信区间估计的例子基础上，提出了最短置信区间的概念和求解方法，并给出了实例和一些参考结果。     

基于爬山法和二分法的路网容量压力测试研究

首先总结归纳了国内外路网容量的常用研究方法,在综合分析城市路网特征和交通运行特征之后,首次提出运用压力测试方法进行路网容量的研究,并在此创新性采用了爬山法与二分法相结合的加载方法,得到了良好的实用效果.运用此设计理念与方法,将其应用到北京市怀柔区城区路网的实际情况中,得出了预测的路网容量值,符合实际路网条件,且验证了这...