全文获取类型
收费全文 | 5986篇 |
免费 | 180篇 |
专业分类
公路运输 | 2123篇 |
综合类 | 1623篇 |
水路运输 | 1282篇 |
铁路运输 | 964篇 |
综合运输 | 174篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 137篇 |
2022年 | 165篇 |
2021年 | 219篇 |
2020年 | 185篇 |
2019年 | 137篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 189篇 |
2014年 | 313篇 |
2013年 | 252篇 |
2012年 | 301篇 |
2011年 | 349篇 |
2010年 | 348篇 |
2009年 | 405篇 |
2008年 | 384篇 |
2007年 | 352篇 |
2006年 | 315篇 |
2005年 | 258篇 |
2004年 | 345篇 |
2003年 | 251篇 |
2002年 | 179篇 |
2001年 | 159篇 |
2000年 | 142篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有6166条查询结果,搜索用时 0 毫秒
381.
结合广西南(宁)-友(谊关)高速公路石灰改良膨胀土试验路的修筑,室内试验研究表明宁明盆地的灰白色膨胀土具有中等膨胀潜势,经石灰改良可作为路堤填料,并通过室内试验确定了最优掺灰率;针对普遍利用熟石灰改良膨胀土的"二次掺灰"法,提出了掺加生石灰的"一次掺灰"的路堤压实控制标准,为类似膨胀土路堤的修建提供借鉴. 相似文献
382.
383.
384.
385.
详细介绍了该准φ2500mm桩基础桩身段因爆破原因发生裂隙后采用新型的清洗+注浆组合补强加固技术,合理选用次纳米级超细水泥基高性能灌浆材料,取得了较理想的加固效果,为今后同类型的桩基缺陷补强加固工程提供参考。 相似文献
386.
387.
冷再生沥青混合料在常温下摊铺和碾压,空隙率较大,性能方面不能达到热拌沥青混合料(HMA)的标准,一般被用在路面结构中的基层或下面层中,其上还须加铺一定厚度的HMA以满足道路使用的要求。在冷再生层上摊铺HMA时,HMA高达150~170℃的高温,会将冷再生层加热,加之施工机械和车辆荷载等作用,致使冷再生层会被进一步压实,称之为冷再生层的"第2次压实"过程。对现场冷再生层钻芯取样后发现,摊铺HMA前后的冷再生芯样的空隙率相差可达3%。现有冷再生混合料设计方法对这一现象并未考虑,导致冷再生层在实际施工过程中出现了严重的压密性车辙。提出在进行冷再生混合料设计时,应该考虑不同施工季节以及第2次压密过程的影响,并对现有试验方法进行了必要的改进。 相似文献
388.
389.
近年来,中国重汽集团公司以“二次创业”为契机,不断加强质量提升,至2014年已进入第四阶段。2014年集团公司决定大力开展“品牌、质量、效益年”活动,质量是品牌最重要的内涵之一,要以高质量、高可靠性来提升品牌形象,要往前期工作的基础上把品牌提升和质量提升紧密结合起来,继续采取新举措,实现新提高。 相似文献
390.
二灰稳定废旧沥青路面现场冷再生技术 总被引:1,自引:1,他引:0
结合省道湖南路西官庄至胶王路段改建工程,对二灰稳定废旧沥青的现场冷再生基层技术结构和材料组成设计方法、关键设计参数选取、施工技术和质量检测作了系统介绍,以供同类工程参考。 相似文献